车市热门 福特Mustang GTD Competition在纽博格林北环赛道创下6分40秒835的圈速，成为目前纽博格林史上第二快的合法上路量产车，仅次于搭载F1混动系统的梅赛德斯-AMG One（6分29秒090）。这一成绩不仅大幅刷新了Mustang GTD此前6分52秒072的纪录，更将主要竞争对手——雪佛兰科尔维特ZR1（6分50秒763）和ZR1X（6分49秒275）远远甩在身后。福特尚未公布破纪录的Mustang GTD Competition的具体动力参数，但确认其输出功率高于标准版GTD的815马力，通过硬件升级和特殊调校实现（可能包括更大的机械增压器、更高增压值等）。此外，新车进行了全面的轻量化改造：镁合金轮毂、碳纤维桶椅、更轻的减震器设定，以及多项减重措施。空气动力学方面，DRS系统的尾翼经过修改，前保险杠增加了副翼，后轮配备碳纤维气动轮罩。福特Mustang GTD是首款在纽博格林跑进7分钟以内的美国量产车。随后福特将成绩提升了5.5秒，但雪佛兰科尔维特ZR1和ZR1X相继以更快圈速反超。福特CEO吉姆·法利曾公开向雪佛兰团队表示“游戏开始”。如今，Mustang GTD Competition以6分40秒835的成绩，成功击败了保时捷911 GT2 RS Manthey Performance Kit（6分43秒300）、911 GT2 RS MR（6分44秒749）、AMG GT Black Series（6分48秒047）以及911 GT3 RS（6分49秒328）等一众强敌。福特表示，Mustang GTD Competition未来将作为限量特别版、合法上路的量产车型推向市场，但具体产量和售价尚未公布。目前，其圈速排名仅次于福特GT Mk IV（6分15秒977，纯内燃机量产车第一），两者共同将美系性能车推上了纽博格林圈速榜的顶端。福特用这台赛道猛兽向对手发出了明确信号。科尔维特和保时捷是否会以更极端的版本回击，将成为未来纽博格林圈速之争的最大看点。无论如何，这场美系性能车的内战，已经让全球车迷大饱眼福。