印尼要学伊朗，呼吁三国一起对马六甲收费，中国要多付千亿美元？
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印尼财长在会上说马六甲要收过路费，这话一出让全球航运老板全傻眼了，他觉得自家守着黄金路不能白让人过，每年十万多艘船总得留点钱。

他学着伊朗的样子想搞个大生意，盘算着每艘船收费两百万美元，要是这笔天文数字能拿到手，印尼修路和给学生买肉吃的钱就全都有了。

可这发财梦刚开头就被邻居给掐了，新加坡和马来西亚外长立刻反对，他们说大海是大家共有的公物，绝不能变成哪一家的私人存钱罐。

法律上讲这事其实根本就站不住脚，因为马六甲是天然形成的水道，根据国际公约这种天然路享有过境权，谁也没权利像拦路虎一样收钱。

咱们中国路过那儿的船占了将近一半，真要收费咱们每年得多交上千亿，北京一直主张海路必须畅通，最反感有人在生命线上设障碍。

印尼这么干其实是在拿自家前途瞎赌，收费太贵大家完全可以绕远走别的路，南边有好几条海峡都能通航，北极航线在以后也可能成替代。

泰国那边的运河项目正愁没机会开工，要是印尼收钱太狠中国肯定会去支持，运河一旦挖通就没人再走新加坡，印尼的压箱底宝贝会变废纸。

萨德瓦自己也承认这只是个早期想法，短期内想落到实处简直是比登天还难，但这番话已经让全球神经紧绷，生怕这种坏风气会传染给别人。

这种想靠地理优势强行索要好处的做法很短视，长期看会破坏大伙的贸易互信，国际社会有成熟的规则，随便破坏规矩的人最后肯定没好果子。

各大航运公司都在盯着海面上的动向，担心这种自私行为会引发连锁反应，大家都呼吁通过对话解决争端，千万别毁了全球经济的生命线。

这事也反映出一些国家面对压力很焦躁，他们想把地缘优势赶紧变现，但在全球化的今天损害他人利益，肯定会遭到国际社会的共同抵制。

咱们国家肯定会密切关注这儿的一举一动，并采取措施确保自家供应链的安全，咱们手里其实也有不少反制的牌，绝对不会任由别人拿捏。

如果因为收费导致港口业务全萎缩了，那印尼不仅收不到钱还得赔掉不少饭碗，聪明的决策者肯定会仔细权衡，不会为了钱去挑战法律底线。

现在的国际局势本来就已经够复杂乱套了，希望各方都能克制并为大局着想，共同守护好这片和平之海，让世界贸易能在安全环境下流转。