【北京车展直击｜从Robotaxi到无人轻卡，小马智行构建万亿级出行物流生态】今天北京车展上，小马智行发布的2027版全无人Robotaxi，把整车总成本（含车辆、自动驾驶套件与电池）直接打到了23万元以内，甚至低于国产特斯拉Model 3的最低配售价。这不是一次简单的降价，而是自动驾驶行业从“技术验证”走向“规模化盈利”的关键转折点。从成本拆解来看，这次的突破核心来自三个方面：1. 技术与供应链的双重成熟：依托中国智能汽车产业链的规模化优势，加上小马智行对L4级软硬件的正向研发优化，把自动驾驶套件成本大幅压缩，实现了车规级量产闭环；

2. 运营效率的质变：目前小马智行的Robotaxi已在北上广深投入运营，车辆规模超1400台，用户规模破百万，单车经济模型已在广州、深圳实现转正，全无人车队可以实现7×24小时运营，彻底打破了传统网约车的人力成本天花板；

3. 从单一车型到全场景矩阵：除了Robotaxi，今天还首发了全球首款全冗余L4级无人驾驶轻卡，标志着小马智行的技术底座开始向城配、干线物流延伸，构建起覆盖“出行+配送+物流”的万亿级生态。更值得关注的是，小马智行提出的“双引擎战略”：一边在国内深耕一线城市，复制成熟的运营模式；一边同步推进海外千台级规模部署，覆盖克罗地亚、新加坡等市场。2026年目标落地全球超20座城市，车辆规模突破3000台，丰田铂智4X Robotaxi也即将在一线城市投入商业运营。当一辆能实现全无人运营的Robotaxi，成本下探到家用车级别，自动驾驶的商业逻辑就彻底跑通了。这不是遥不可及的未来，而是正在发生的现实。2026北京车展 小马智行 自动驾驶商业化 Robotaxi