伊朗主战派开始掀桌子了！
4月26日，伊朗最高领袖穆杰塔巴公开下达命令称：“霍尔木兹海峡不得恢复战前状态”，也就是说，在想免费、安全的通过这条海峡已经不可能了，伊朗方面已经开始向议会提案，经过该海峡的船只都要经过伊朗军方和议会的同意，并且需要缴纳通行费，以色列的船只禁止通行，曾经伤害过伊朗的国家先签署赔偿协议，否则也禁止通行，有分析人士称，伊朗最高领袖突然下达这个命令，主要原因就是伊朗内部已经是主战派开始掌权了。

穆杰塔巴这道死命令，等于把霍尔木兹海峡的通行规则彻底翻篇了。

他下令的当天，舆论场里还飘着他伤势未愈、权力被架空的传闻。可这道死命令一出，谁在掌舵伊朗，一目了然。这不是什么技术性调整，是伊朗对美博弈的战略升维——从“被动防御”切换到了“主动立规矩”。你要打消耗战？那我就把棋盘掀了，自己画线。

通行费不是随口说说的，真金白银已经入了国库。

伊朗议会副议长巴巴埃4月23日证实，首笔通行费已以“现金外汇”形式存入央行账户。这笔钱是以“安全与保险费”名义收取的，金额根据货物类型、吨位、“安全风险等级”计算。有消息称，一艘超级油轮的过境费高达200万美元。伊朗第一副总统阿雷夫那句“霍尔木兹海峡的安全不是免费的”，从口号变成了账单。

免单的特权名单，指向性极其明确。

俄罗斯将是第一批豁免对象，中国、印度、巴基斯坦及伊拉克也出现在“友好国家”候选名单中。伊朗的逻辑很简单：战场上是敌人，经济上却不能没有朋友。这套“区别对待”打法，既给了华盛顿“关系好就给你打折”的羞辱，也给莫斯科和新德里递了“想合作得站队”的投名状，巧妙地将能源通道与地缘政治捆绑在一起。

法律层面的收网也在同步进行。

综合方案已提交议会审议，内容极其强硬：主权完全归属伊朗，船只必须获得许可，敌对国家的船只禁止通行，以色列船只被绝对禁止，曾造成损失的国家必须赔偿。这是在用国家立法给军事行动“打补丁”。把战时应急措施就地转化为永久性法律框架，不仅是为了堵路，更是为了在战后把控制权坐实。

强硬姿态背后藏着两条后路。

综合方案虽将以色列列为“绝对禁止”，但偏偏没点名美国。有分析指出，保留“美国船只通航”作为可选项，等于告诉华盛顿：想解禁，得上谈判桌来谈。同时，议会通过并非唯一路径，若走最高国家安全委员会批准的程序，灵活性更大，即便将来局势有变，也可随时调整。

“47年的热情好客时代已结束”。

阿齐兹这句话，把“过路收费”包装成了对过去慷慨的清算。但对伊朗来说，真正的战争不是美军的炸弹，而是每桶石油1美元的定价权、每年77亿美元的潜在收入，以及在美元霸权上凿开的那道裂缝。当沙特还在犹豫是否站队，当美国航母在波斯湾外徘徊，德黑兰用一条法令，把全球能源的开关握在了自己手里。这似乎已经不是一场军事对峙，而是旧秩序的瓦解与重建。