分享一下地平线 HSD 首席架构师苏箐对激光雷达、车位到车位、L3、AEB（我也没想到一场交流可以汇聚这么多热点...）的看法：

关于车位到车位：

- 我可能不会去做一个当前市场上这种经典的「车位到车位」，因为实际上我们如果看一下，作为一个用户视角，不是一个 marketing 的宣传视角来看的话，现在的问题是什么？

不是你懒到连车库开出来这一步都不想开，是你一旦进入到这种off-road 的，就小区这种封闭道路进到公开道路的时候，这辆车能无感、无风险的，既没有任何惊喜，也没有任何风险的帮你送到目的地，对吧？

我觉得这是现在最关键的问题，其实我觉得在中国还没有被完完全全的解决。所以我们会把所有的资源、精力放在这个问题上，然后如果有必要的话，再去做所谓的这种 Demo性质的，或者是一个可用的所谓的「车位到车位」。

我坦白地讲，今天如果只是做一个商场、商圈的「车位到车位」是很容易做的，但因为我自己是自动驾驶这么多年的深度用户了，我觉得这功能对我毫无用处，因为我一年也去不了几次商场，去了，我也想打车去，我不想开车去。

但是如果要想每一个小区各种情况，你都能完整的 cover 就真的可用。你不会因为后面小区邻居的车顶着你，你很尴尬的去接管，就不要碰到这种烂事了。

这个功能我觉得是第一它是现在是技术上面是不够好的。第二是优先级是没那么高的。

所以我们可能会把行车的功能打磨到极致，像FSD 一样从任何地方起步，你只要拨拨杆，车就能启动，然后它能自己找到出口，把这种功能先完备的做完。

我们会把这些用户真正爱用，可能你一眼看上去没那么炫的东西先做完备，做到极致好用，你的智驾百分比可以用上去，然后我们再去谈那些花的东西。

我自己也做了这么久的产品以后，我已经很厌倦去做这些花的东西，我觉得没有意义。