2026年02月上险量对比：零跑Lafa5华东扎根，firefly萤火虫总量占先

2026年2月，小型纯电两厢车细分市场呈现新锐与成熟车型的错位竞争态势。零跑Lafa5单月上险1974辆，firefly萤火虫同期录得2564辆，两车差距590辆。近半年累计，firefly萤火虫以30076辆对14016辆保有超一倍优势。零跑Lafa5尚处产品爬坡初期，firefly萤火虫则凭借先发积累维持规模领先。

在市场格局上，该细分市场集中度中等，firefly萤火虫作为早期入局者占据领跑地位，近六月月均逾5000辆。零跑Lafa5自2025年11月启动交付后，月均约3500辆，处于从新进入者向挑战者过渡阶段。两者体量差距仍存，但零跑Lafa5的增速曲线表明追赶势能正在积聚。

在全国上险量上，双车环比受春节因素影响但回调幅度不同。零跑Lafa5上月录得2342辆，环比下降百分之十五点七；firefly萤火虫上月为3109辆，环比下降百分之十七点五。两者降幅接近，表明淡季对双车终端节奏的压制力度相当，均属正常季节性波动。

在区域布局上，两车主力市场高度重叠且占比结构相似。零跑Lafa5前三区域为华东（1005辆）、华南（322辆）、华中（223辆）；firefly萤火虫前三为华东（1489辆）、华南（304辆）、西南（222辆）。华东均为双车最大粮仓，贡献均过半。firefly萤火虫在江苏、上海的优势尤为突出，零跑Lafa5则在浙江、广西表现略优。

在核心城市分布上，零跑Lafa5前五城市为杭州（91辆）、苏州（50辆）、上海（46辆）、郑州（43辆）、成都（43辆）。firefly萤火虫前五为上海（209辆）、合肥（205辆）、成都（129辆）、杭州（97辆）、苏州（97辆）。上海、合肥两地贡献firefly萤火虫全国销量近一成六，头部依赖度高于零跑Lafa5。两车在杭州、苏州等城市形成正面交锋。

在用户画像上，两车人群存在一定重叠但决策侧重点不同。零跑Lafa5在浙江、江苏的首购年轻用户中接受度较高，用户对造型辨识度与智能化配置敏感。firefly萤火虫在上海、安徽等地的家庭增购及女性用户中保有基本盘，购车决策受口碑积累与终端便利性影响更深。

在市场启示上，零跑Lafa5需在华东核心城市以外的区域加速渠道铺设，尤其应在安徽、上海等firefly萤火虫强势地带增设触点，以产品新鲜度争取转化。firefly萤火虫则应警惕新车型在年轻客群中的分流效应，可强化服务体系与用户社区运营，巩固存量基盘。预测下月两车差距将随市场回暖略有收窄，但firefly萤火虫的总量领先格局年内仍将维持。

总结而言，firefly萤火虫以先发优势和成熟渠道维持规模领先，零跑Lafa5爬坡节奏稳健但总量差距显著。零跑Lafa5的风险在于下沉渠道建设进度，firefly萤火虫的风险在于新品对其年轻用户基盘的持续分流。大V聊车