作为华为乾崑与广汽联合打造的高端智能新能源品牌，启境汽车以“AI启新境，自在有乾崑”为主题登场，首款车型“新一代智能猎装”启境GT7震撼亮相北京车展。看完实车，我的感觉是：这台猎装车，确实有一些别人没有的硬货。

先说一个容易被忽略但很实用的点：猎装角。启境GT7专门设计了21.5度的猎装角，既保证了车尾的装载空间，又维持了低趴的视觉效果。5050mm车长、1980mm车宽、3000mm轴距，后轮配了275mm宽胎，从侧面看就是一台标准的宽体猎装车。

坐进车里，最吸引我的是中控台上那个星环散射体。它不是摆设，你说话它会主动转向你，还会点头摇头。跑山模式下有专属的声光联动，智驾开启也有不同的反馈。这个设计让人车交互有了温度，不再是冷冰冰的指令执行。

头顶是一块2.2平米的穹顶天幕，用了三层纳米镀银玻璃，现场工作人员说能比普通天幕降低车内温度5到10度。而且支持PDLC分区调光，副驾想晒太阳、后排想遮阳，可以各调各的。零重力女王座椅配这个天幕，午休场景直接拉满。

智能化是启境GT7的重头戏。华为乾崑智驾ADS 5的首批搭载，硬件上那个896线激光雷达是量产最高规格，能稳定探测120米外一罐可乐大小的障碍物。全链路冗余设计很有意思，感知、计算、供电等八个系统都有双重备份，极端情况下还能自己靠边停车。已经拿到广州L3路测牌照，硬件预埋为后续OTA升级留了空间。

座舱里的小艺智能体升级成了聊天式交互。你问“附近找个能充电、人均一两百、环境安静的餐厅”，它一次性全搞定，不用分几次说。

动力操控方面，华为乾崑赤兔平台是第一次完整落地。前双叉臂后H臂多连杆全铝合金悬架，标配闭式双腔空气悬架。注意是闭式，不是开式，悬架高度和刚度可以分开控制，过弯侧倾抑制更好。三电机零百2.98秒，德国大陆四活塞卡钳配倍耐力P ZERO轮胎，33米刹停。130km/h爆胎还能自己稳住靠边，这个安全感给到位了。

外观上还有个细节，尾灯叫“启境之翼”，526颗独立光源，里面是日内瓦纹铝板，工艺挺讲究。车身共7个颜色，个人感觉普罗旺斯紫和帕米尔黑最上镜。

启境GT7给我的整体印象是：深度合作的好处在于，智能化不是后加的功能，而是从底盘到座舱长出来的能力。