最近，随着上海铁路局十五五发展规划的发布，位于江苏境内的一条普速铁路再次成为焦点，成为铁路迷争相议论的话题，这就是贯穿江苏全省的新长铁路。


新长铁路是江苏省第一条、也是唯一一条贯穿南北的跨境铁路，虽不属于国家重点工程，而是沿线各地企事业员工、工矿企业、普通民众、各级政府“众筹”建设的普通铁路。


建设资金都是江苏省内自筹，为了减轻建设压力，在规划设计之初就给新长铁路埋下了发育不良的种子。最终建成通车的是一条单线、非电气化的普速铁路，最要命的是过江方式采用的是轮渡。因先天不足，导致这条铁路仅仅运行了不到20年就处于半闲置状态，苏南段从通车到停运就没有客运列车经过。


盐城市在十五五规划中明确的是要在未来五年内对境内新长铁路扩能改造开工建设，江苏省在十五五期间对新长铁路扩能改造的工作目标是开展项目研究论证，上海铁路局对新长铁路是要谋划实施扩能改造。


由此可见，新长铁路并没有被遗忘，毕竟这是南连浙江、江西，北通山东和东北的铁路大通道，只是地方、省和上海局的工作侧重有所不同罢了，不管怎么说在十五五期间新长铁路的扩能改造一定会提上日程，即使为了五年内不能实质性付诸实施，那在十六年期间大概率会开工建设的。