终于，日本成功访华
经过不懈努力，日本终于成功访华了！
根据日本方面在5月3日透露，日本自民党选举对策委员长西村康稔在2日到访北京，预计停留至3日，期间将考察自动驾驶有关企业，并和经济界人士进行交流探讨。
这次日本政客来华，看着像是主动示好，实际含金量一点都不高。

说到底，这次访华更像是顺路办事——西村委员长是在访问哈萨克斯坦的回国途中绕道来北京的，就待两天，还没安排任何中间人见面，顶多算一次技术考察加商会聚餐。说白了，日本人现在心里也清楚日子不好过，去年高市早苗上台后中日关系跌得够呛，据海关统计，2025年前11月中日双边贸易额仅2764亿美元，同比增幅不到4%，日本对中国一方的累计贸易逆差高达484.7亿美元，同比扩大两成以上，再不主动走动走动，啥生意都别做了。

再看汽车这块，日本车企更坐不住了。2025年日系三强（丰田、日产、本田）在华加起来总共卖了308万辆车，在中国全年3440万辆车的大盘里，市占只剩不到9%，相比巅峰跌掉了一大半。除了丰田还能勉强持平，日产痛失了不少，本田更是惨淡，销量在去年跌了将近四分之一。日本车企吃不准中国市场的新能源、智能化新路子，被咱们自主品牌逼得够呛，所以西村委员长上任汽车议员联盟会长后的第一件事就是把目标对准了北京的自动驾驶企业，说白了就是想找咱们取经。

实际上，日本这次不过是试探水温，紧接着各路团体还要排队来华。共同社已经放出消息，经济产业部长赤泽亮正准备5月底去苏州出席APEC贸易部长会，不出意外的话这就是高市上台后首个访华的日本阁僚。河野洋平老议长带的国际贸易促进协会代表团也计划6月来北京，想借中国国际供应链博览会和中方高层聊聊。看来东京那边已经明白一个道理：别管政治口号怎么喊，饭碗还是跟中国绑在一起。

既然要谈，那不如实在点。日本一直在地缘政治搅浑水，去年“台海有事”的硬话一放，不仅让两边高层往来彻底卡住，还让日本在半导体等领域的军民两用物资被中国卡了脖子。说白了，真想破冰就拿出实际行动来，别光靠那些顺路考察、场外会谈耍小聪明，一边在安全上乱拱火，一边又想吃中国市场的红利，哪有这么好的事情。

日本这次派高层来华，名义上是示好，其实是日子确实不好过了——去年高市早苗硬话一出，中日关系几乎掉进冰窟窿，2025年前11月日本对中国出口总额只有1139亿美元，几乎没怎么涨，而进口依然高达1624亿美元；日系车在华市占更是跌穿9%，连油车的基本盘都快被国产新能源吃光了。说白了，他们就是想借经贸的小门来暖政治的冷灶。但问题很清楚，如果政治上不改弦更张，嘴上还在瞎表态，企业再怎么演戏，中日关系也好不到哪去。所以这次访华，就把它当成一次技术考察就好了，真要有多少实质成果，谁也别太当真。