2026年4月28日，一家藏了68年的军工厂，第一次把自己的账本摊在了全世界面前。更炸裂的是，它造的战斗机刚在实战中打出6比0的战绩，订单直接排到了几年后。这家厂，叫成飞。

1958年，成都西郊黄田坝，一片荒地上打下了第一根桩。这个工厂没名字，只有一个代号——132厂。对外，它叫"峨眉机械厂"，听着跟造拖拉机似的，谁也猜不到这里头藏的是战斗机。
那年头条件有多苦？建材从成都火车站运不过来，工人们硬是靠人力，把60吨重的水泥车皮从东站推到了黄田坝。饥荒年代，设计员每月口粮不到20斤，有人直接饿晕在飞机旁边。就这条件，6年时间，愣是从荒地上建起了一座航空城。

但132厂的起步并不光鲜。它最初的定位就是沈飞的"复制厂"，图纸从苏联拿来，经沈飞转手再送过来，自己连独立设计的能力都没有。技术底子薄，人才储备差，活脱脱一个"临时拼凑的产物"。
谁能想到，就是这么一个起点，后来干出了歼-10、歼-20，现在又在搞六代机。

转折点出现在1986年。一个叫宋文骢的人，拍板要搞一款全新的战斗机。这就是后来大名鼎鼎的"10号工程"——歼-10。

但钱呢？总投资只有40亿人民币。同时期国外研发一款新战机，至少100亿美元起步。40亿人民币，连人家零头都不到。那年头流行一句话：造原子弹不如卖茶叶蛋。
7000多个日夜，几十万人参与。1998年3月23日，歼-10首飞成功。从此，132厂不再是谁的影子。
但成飞真正被全世界记住，是因为2025年5月7日那一天。

那天凌晨，印度空军出动75到80架战机，气势汹汹扑向巴基斯坦。阵风、苏-30、米格-29，全是重型装备。巴基斯坦呢？不到50架战机迎战，打头阵的就是成飞造的歼-10CE。
结果？一个小时的超视距空战，歼-10CE用霹雳-15导弹，一口气撂倒了3架法国阵风、1架苏-30、1架米格-29、1架幻影-2000。自己这边？零损失。6比0，干净利落。

巴基斯坦副总理事后还补了一刀：歼-10CE本来可以打下更多，是我们主动收手的。
这句话把印度气得够呛，但拿不出反驳的证据——因为印度至今不敢把36架阵风拉出来点个数。

实战就是最好的广告。打完这一仗，歼-10CE的订单像雪片一样飞来。据报道，目前已确认的出口订单超过158架，合同金额超170亿美元。巴基斯坦追加40架，孟加拉国签了20架，印尼敲定42架，沙特、伊朗、哥伦比亚都在排队。

订单多到什么程度？成飞直接把歼-10C的生产线转给了贵飞，自己腾出手来专心搞歼-20和六代机。
所以你再回头看2026年4月28日那份财报就明白了——753亿营收，同比增长近16%；一季度营收59亿，同比暴涨近80%。这哪是什么正常增长，这是军贸订单集中爆发的信号弹。

但成飞的野心远不止卖歼-10。
2024年12月26日，成都上空出现了一个巨大的飞翼形身影，编号36011，三台发动机，没有垂直尾翼。这就是歼-36——全球首款试飞的六代机。
到2026年初，歼-36已经连造4架原型机，第三架和第四架亮相间隔仅一个多月。三号机已经拆掉了机头空速管，说明气动设计基本定型，正在往系统集成和定型方向走。新华社年初罕见点名"期待2026年亮相"，央视评论员杜文龙也直接说出了时间表。

从藏着掖着到主动亮剑，这个转变本身就说明问题——手里有货了，底气足了。
而在大洋彼岸，美国的六代机F-47刚刚选定承包商，海军的F/A-XX还停在概念图阶段，2026财年预算被砍了近90%。一边是PPT，一边是真机在飞，差距就是这么直白。
从"峨眉机械厂"到"中航成飞"，从代号132到股票代码302132，从饿着肚子测绘图纸到年营收753亿。成飞用68年走完了一条其他国家可能永远走不完的路。

1958年，工人们把60吨水泥推进荒地，建起了一座没有名字的工厂。2026年，这座工厂造出的战机让全世界重新定义了空战规则。有些路，注定要从无人问津走到万众瞩目。
【主要信源】
中航成飞2025年年度报告及2026年一季报，证券时报/每日经济新闻，2026年4月28日
紫荆专稿《歼-10CE零损战绩扬威印巴空战》，紫荆网，2025年
央视《军情时间到》节目确认歼-10CE实战战果，央视军事，2025年5月17日
观察者网《巴基斯坦副总理证实使用歼-10战机击落印军阵风》，2025年5月8日