5月11日，沃尔沃汽车官宣重大人事调整： 任职16年的袁小林因个人家庭原因卸任大中华区总裁兼CEO。
有点意思，我感觉做惯了高端大品牌的那些高管，有些还真的不会特别刻意的要跳槽到新势力品牌；一方面是现在新势力差不多也十年过去了，其实大家观望的也七七八八，就像很多目前的网友说他们买车还是会相信燃油品牌他们去做电车，可能在最底层的逻辑上面，他们还是会去相信燃油车的厚重和品质会比成立了十年的新势力好太多吧。
这样的认知在目前的市场上，特别是销售市场是很多的，所以其实既目前新势力销量很好，但对于传统品牌来说，他们也许真的缺少了某种积淀，某种厚重，这个东西没办法，只能靠时间去积累。
就像老人家说的，我吃的盐比你吃的米还多，大概就是这样的道理吧。
在大家的印象当中，沃尔沃是一个什么样的品牌？也许第一反应就是超级无敌主导安全。
在中国市场沃尔沃的存在一直都是被定义为很低调的二线的豪华吧，他在中国上的销量只能算平平，新车也不会迭代的那么快，他就是依循着很传统的品牌很扎实的去做好每一款车型，也没有过度的营销过度的宣传，所以在这个快速迭代的市场沃尔沃，确实他如果想要去抓住电气化的热潮，但他的速度跟不上，也许他们的高管也不愿意非常极速的去跟进吧，跟他们的气质也不符合。
可以想象一个场景，就是一堆老钱风的人，会因为什么事情急红了眼，然后蹬鼻子上脸呢？他们内在的核心思想和态度就允许他们做这样的事情。我觉得沃尔沃在我心目中的品牌的调性跟定位就是这样的品牌，就像是个低调的且庞大的家庭，每代人都遵循着自己的理念去活着。
虽然在人性方面很难免会觉得你怎么能赚这么多钱，凭什么我的车卖不好凭什么在中国市场销量就是这样的？但他们好像也不会因为这些东西去妥协掉自己的内核。
就像我之前很喜欢的极星，我也认为他是一个非常有个性的北欧品牌，但是他和中国市场不够融入，即便他会有一些让步或者主打环保主打自然，但也架不住前方庞大的电气化智能化的侵路会让他摇摆不定。
所以没有办法，只能说市场是以销量决定的占比真的太重要了。
所以这次从奔驰到沃尔沃，可能很多人会觉得奔驰是走在前端相对比较高端也比较高调的豪华品牌，那相对于沃尔沃就真的很低调了，段建军这位曾经掌舵奔驰的老板，他在沃尔沃能做出什么样的让我们为之一样的一些改变呢？
我想不管是什么，沃尔沃的高层还是希望它可以恰如其分的改变中国市场一些吧。【来自懂车帝车友圈】