5月11日重磅预警！全球油市已亏超10亿桶，仍剩8.8亿桶缺口
 
麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！
 
2026年5月11日，全球能源市场迎来重磅预警——沙特阿美总裁兼首席执行官阿明·纳赛尔在一季度财报投资者电话会议上，针对中东冲突下的石油供应危机发出严厉警告。
 
核心结论直指：全球油市已因霍尔木兹海峡受阻损失约10亿桶液态烃，至今仍有8.8亿桶供应缺口无法填补，且危机正加速恶化。
 
作为全球最大石油生产企业的掌舵人，纳赛尔的发言绝非危言耸听。本轮危机始于2026年一季度，美伊冲突持续升级，直接导致全球能源“咽喉”霍尔木兹海峡航运几近瘫痪。
 
这条窄窄的水道，承担着全球约20%的海运石油和天然气运输，冲突前日均有70艘油轮通行，如今骤降至每天仅2-5艘，降幅超95%，相当于每天近2000万桶原油运输受阻。
 
航运阻断的连锁反应，已在全球油市持续发酵两个多月。纳赛尔在电话会议中明确，截至目前，全球石油市场累计损失的液态烃供应已达约10亿桶。
 
为缓解危机，各国一边释放战略石油储备，一边开辟绕行海峡的替代路线，沙特阿美也紧急提升红海延布码头与东西输油管道运力，将部分原油从红海出口，勉强弥补了约1.2亿桶的供应，但仍有高达8.8亿桶的缺口彻底无法填补，相当于全球近一个月的原油消费量凭空消失。
 
更严峻的是，危机尚未见底。纳赛尔警告，只要当前的供应中断持续，全球石油市场每周将新增1亿桶的供应损失，相当于每天再少1400万桶原油，这一数字接近中国单日原油进口量的1.5倍。
 
眼下，霍尔木兹海峡周边已有超600艘油轮滞留，240多艘在海峡外排队等待通行，全球油轮运力配置彻底打乱，供应链修复难度陡增。
 
比供应缺口更紧迫的，是全球石油库存的“断崖式”下降。
 
纳赛尔强调，全球石油产品库存，尤其是汽油、航空燃油等成品油，正在快速消耗，按照当前消耗速度，夏季到来前库存或将降至极低水平，部分国家甚至可能出现阶段性供应紧张。
 
市场信号早已提前反映这一危机：原油期货价格与现货价格出现明显倒挂，炼油企业利润持续居高不下，本质都是真实供应短缺的直接体现，绝非短期市场炒作。
 
纳赛尔直言，此次始于一季度的能源供应冲击，是全球有史以来遭遇的最严重一次。
 
更让人担忧的是，供应中断持续的时间越长，石油市场恢复平衡和稳定所需的时间就越长。
 
按照沙特阿美的测算，若霍尔木兹海峡航运持续受阻，市场完全恢复常态可能要推迟到2027年，意味着全球将面临至少一年多的供应偏紧局面，油价大概率维持高位，全球通胀压力也将持续承压。
 
目前，中东局势暂无缓和迹象，美伊对峙仍在升级，霍尔木兹海峡的封锁僵局短期内难以打破。
 
对普通消费者而言，这意味着未来一段时间，国内成品油价格大概率保持高位，出行、物流成本或持续增加；而对全球经济来说，能源危机的持续发酵，无疑会给本就脆弱的复苏进程增添更多不确定性。