涡扇-20年产120台，运-20B动力无忧！
运-20在服役之初使用的是来自俄罗斯的D-30KP-2发动机，推力只有125千牛，而最新的涡扇-20推力增加到127-157千牛，增加极为明显。换发后的运-20B最大起飞重量达到220吨，最大载重可以达66-70吨。满载时航程为4400公里，空载航程达到1万公里。而且涡扇-20油耗更低，维护间隔更长，是俄制发动机的两倍以上。据公开资料表明，涡扇-20的年产量在2025年已经超过了120台，2026年预计还会稳步增长。运-20B每架装4台，可以保证30架运-20B的生产。而运-20B的年产量据权威军事媒体与行业分析，2026年可以达到25架以上，未来甚至可能达到年产40架以上。中国空军对运-20的需求很大，预计整个系列不会少于400架，其中运输型300架以上，剩下的100架是加油机、预警机等特种机型。即便年产30架，高速生产也会持续10年以上。
‌按照2026年运-20B和涡扇-20的产量来看，25架运-20B需要配套100台涡扇-20，剩下的20台涡扇-20做什么呢？截止2025年年底，运-20系列交付138架，其中运-20B有13架，剩下的全部是运-20基础款，这些运-20是可以通过更换发动机来完成升级的。再加上研制中的更大吨位的运输机、轰炸机动力系统也很有可能会采用涡扇-20作为动力系统，所以，涡扇-20还需要继续升级改进，还需要具备更大的年产量，才能满足海空军航空力量发展的需要。