1949年2月20日凌晨，国民党空军少尉杨宝庆趁人不注意，悄悄登上一架停在西安机场的C-46运输机，确认燃料充足后，立即启动飞机在跑道滑行。

但杨宝庆没想到的是，他很快就迷失了方向，等他发现这一点时，地面群山耸立，飞机油量也已见底，情况万分危急……

杨宝庆1922年出生在河北，是正经留过洋的飞行员，1944年被送到美国受训，回来后驾战斗机和日本人打过仗。抗战胜利后想退伍，上面不批。

后来蒋介石为了防止飞行员叛变，把他们的家属统统移到台湾，说是安置，实质上是当人质。杨宝庆的妻子刘毓璞带着两个幼子被困台湾，二儿子病得厉害，杨宝庆连看都看不上一眼。

这种以家属控制飞行员的做法，根子在1946年8月的刘善本起义事件上。刘善本驾B-24轰炸机从成都起飞，中途降落延安，把整架飞机交给了解放区。

这是国民党空军第一次大规模飞行员叛变，震动了蒋介石，随后才形成了系统性的家属迁台制度。可这套制度最终并没有拦住那些心意已决的人。

1949年2月，杨宝庆在西安碰见姐夫赵连景，私下摊牌，说要起义去北平。姐夫当场答应帮他照顾台湾的妻儿，杨宝庆把积攒的钱全掏出来，托姐夫转交刘毓璞当路费。

两人早就约好了暗号，只要刘毓璞收到特定的电报，就明白事成了，立刻带孩子跑。

飞机起飞后，夜里没有导航，地面黑灯瞎火，杨宝庆很快发现飞偏了，穿过云层缝隙看清楚地面，全是连绵大山。

而且油量表指针已经压到红线，警报灯开始闪烁。跳伞，人能活，飞机和货舱里那四吨六百万银元全没了。迫降进大山，基本是送死。

就在这时，前方出现一片灰白色河滩，河北唐山境内。杨宝庆握紧操纵杆，让这架没油的大家伙盘旋减速，对准河滩砸了下去。

冲击力巨大，起落架直接报废，机身在河滩上擦出几十米才停住，但机身没散，人也完好。

附近百姓和解放军闻声赶来，带队首长看着满舱银元，问这是怎么回事。杨宝庆说，这是老百姓的血汗钱，现在还给老百姓。

落地后杨宝庆做的第一件事，是发电报去台湾，只有几个字：老二的病好了吗。

刘毓璞收到电报，心里的石头落了地。辅仁大学出来的她胆子不比丈夫小，二话没说带着两个孩子挤上一架飞往青岛的飞机。

到了青岛弄了辆自行车，把小的放后座，大的扶着车把，一路穿过好几道封锁线，硬是骑到了已经解放的济南。