2026年4月底，台湾最后一批28辆M1A2T坦克运抵台北港，随后转运至新竹湖口陆军装甲兵训练指挥部。历时7年、耗资405亿新台币的“锐捷专案”正式落幕，108辆坦克全部到位，台湾陆军地面
战力将迎来代际跨越，计划年底前完成全旅编装正式成军。

这笔军购并非一帆风顺，受全球供应链影响，美国交付一再拖延，台湾还需翻新改造车库、维修厂等基础设施。

为尽快形成战力，军方采取“分批交付、种子先行、边接边训”策略，分三阶段完成交付：2024年12月38辆到货，2025年7月42辆到货，2026年4月底28辆收尾，逐步完成换装。

108辆M1A2T部署精准，各有分工。核心主力新竹装甲584旅分到84辆，实现全旅换装，负责扼守桃园机场和林口台地，可跨区驰援；桃园269旅分到14辆，驻守林口台地监视台北港，充当桥头堡；剩下10辆归装甲兵训练指挥部，用于教学和储备教官。

这笔军购争议不断，台湾前陆军司令李祥宙斥其为“最荒谬军购”。他指出，台湾40%的桥梁建于1980年前，承重仅30-50吨，而M1A2T战斗全重63吨，战时跨区增援可能致桥断路瘫。

其实台军早有应对，军用地图明确标注可通行桥梁，还同步采购16辆重型运输板车分散重量。后勤方面，M1A2T百公里油耗800-900升，虽耗油量惊人，但引擎热机快、燃料兼容性强，搭配野战供油车可缓解压力。

很多人误以为M1A2T是美军二手货，实则是基于美军现役标准的定制高配版，射控、防护和数字化水平达三代半顶尖水准。它能实现与步兵、炮兵协同作战，120毫米滑膛炮战力强悍，接战速度比老旧战车提升45%以上。

但它也有致命短板，未安装主动防御系统，面对无人机蜂群时顶部防御薄弱，台军正紧急评估加装防护设备。

如今108辆坦克已全部到位，争论是否适配已无意义。重点是补齐防空短板，将其与无人机、数字化系统深度融合。客观来说，M1A2T战力提升明显，但在无人机主导的现代战场，能否发挥作用，仍有待观察。