加拿大站 6MJ 锁死排位赛，混动退潮内燃机重回 C 位
今年加拿大站冲刺排位与排位赛单圈可回收能量仅 6MJ，是赛季至今五站最低，规则修改前这里还是 8MJ，红牛环、拉斯维加斯后续也会是 6MJ，蒙扎更是低至 5MJ。
正赛与冲刺赛为 8MJ，超车模式可达 8.5MJ，T1-T6 区间 MGU‑K 回收上限 250kW。
维伦纽夫赛道能量回收前易后难，新规大幅压缩电驱权重，排位赛更拼引擎出力与走线，少了电量算计，多了纯粹速度对抗，对动力单元强的车队更友好，也让单圈冲刺回归驾驶本身。【来自懂车帝车友圈】
