车市热门 近日举行的富士24小时耐力赛媒体圆桌会上，斯巴鲁正式宣布，将于2027年前推出三款全新手动挡车型，包括WRX轿车、一款五门掀背车以及一款轻量化BRZ双门轿跑。这三款车均由斯巴鲁新成立的“运动车辆规划办公室”开发，将融入赛道级技术，让驾驶更有乐趣、更触手可及。现款WRX的手动挡车型（如日规WRX STI Sport♯）搭载的是TY75变速箱，而2027年的新款WRX将升级为上一代WRX STI所用的重型TY85手动变速箱，斯巴鲁承诺其“具有高耐用性和可靠性”。发动机盖上的进气口暗示，新车将继续搭载非电气化的2.4升涡轮增压水平对置发动机。此前，日规WRX STI Sport♯仅限量600台、通过抽签销售，而新款WRX的手动挡将成为常规配置。三款中最神秘也最引人关注的是五门掀背车，它将是2025年日本移动展上“Performance-B STI概念车”的量产版本。斯巴鲁副社长兼首席技术官藤贯哲郎将其描述为 “亲民的基础车” ，旨在让热爱汽车的工程师们利用现有资产实现自己的“想法”。这款车并非简单的WRX STI热辣掀背，而更像是一台融合了Impreza掀背车与WRX运动轿车元素的“可玩性画布”，可被改装成WRX STI性能旗舰，配备非电气化水平对置发动机、更锐利的底盘和升级的空气动力学套件。第三款车型是手动挡BRZ“Complete Car”，基于2025年11月发布的限量版BRZ STI Sport TYPE RA（Record Attempt）打造。新车将 “更轻、驾驶乐趣更高” ，配备激进空气动力学套件、ZF减震器、Brembo刹车以及一系列减重措施，并作为常规车型（非限量版）常驻产品线。遗憾的是，动力方面预计不会升级，涡轮增压水平对置发动机仍将仅存在于BRZ赛车中。斯巴鲁将在未来几个月内公布三款手动挡车型的具体首发时间。目前这些车型主要面向日本市场，是否会推广至全球其他地区仍有待观察。对于手动挡爱好者而言，这无疑是令人振奋的消息——斯巴鲁用实际行动证明，三个踏板的故事仍在继续。