今天聊聊杭州停车费改革这事。很多开车的老司机都碰到过：停车办事，超时一两分钟，结果要多付半小时甚至一小时的停车费。杭州有8家停车场，去年搞了一个按分钟收费的试点，半年过去了，结果出来了。
拱墅区短浜巷社会公共停车场，位于短浜巷与湖州街交叉口，紧挨着杭州市实验学校，一共378个车位。原来收费标准是小车4元每小时，1小时内按1小时计，超过1小时后按半小时计费。你停28分钟，也要付4元。
试点推了两种新方案。一种是精确到分钟，每分钟0.06元。停车15分钟内免费，超过15分钟后开始按分钟计，不足1分钟按1分钟算。单日封顶6小时，算下来21.6元。停28分钟，按新方式只收1.68元。原来要4元，差了2.32元。另一种是按15分钟为一个计费周期。
最直接的好处就是：超时一两分钟，不再多交半个小时的钱。来这里停车的叶女士就说过，以前多停两三分钟要多交四五块钱，很不合理，希望一直这样收。
半年试点下来，拱墅城运集团决定，拱墅区最先参与试点的三个停车场，不再恢复原来的整小时计费，长期延续按分钟收费政策。
不过，其他区有的停车场运营方还有顾虑。比如短浜巷停车场的运营公司负责人说，这个停车场车位流转率偏低，上周临时停车才500辆左右，考虑到运营成本，以后有可能会恢复原价。但在最终方案落地之前，还是按分钟计费。
杭州市发改委相关负责人解释过，按分钟计费改革推进慢，不是技术问题，而是分配问题。按小时计费对停车场经营者更划算，超时一分钟就能多收半小时的钱。政府只能鼓励和引导，不能强制干预。
现在，杭州市发改部门正在汇总近半年的试点数据，结合车主反馈和停车场运营成本，综合研判是否要大范围推广。结果会适时向市民公示。
说到底，用多少时间付多少钱，这个道理很简单。停车场是城市基础设施的一部分，不能光想着多赚快钱。杭州这次试点，从政府定价停车场先搞，半年下来积累了真实数据。接下来是怎么推广的问题。这件事做好了，对政府部门、运营企业、市民三方都有好处。