我昨天刚把开了没多久的乐道L60创世版卖了，说出来你们可能不信：15万买的车，最后8万多出手，挂海鲜市场当天就有人打款提车。

现在你去看二手车平台，一大堆7万左右的L60在甩货。老车主们都疯了一样割肉，不跑不行啊。

新车比你二手的还便宜4万，配置还更高，谁会买你的二手车？

这不是乐道一家的问题，这是整个中国汽车行业正在发生的事。

今年汽车总销量估计要跌15%-20%，大概率就是无限接近20%，下半年要是没强刺激，搞不好20%都打不住。

去年还有人说比亚迪是汽车圈的恒大，现在看明白了：整个中国汽车行业，全都是恒大。

恒大的本质是什么？是产能远大于需求，盖了一堆卖不出去的房子。

现在的汽车行业一模一样：各大厂商玩命扩产能，生产线24小时不停转，造出来的车远远超过老百姓能消化的数量。

接下来你们会看到燃油车的崩盘式甩货，没有底线的那种。

汽车跟房子是一个逻辑：你卖出去了，它是资产、是工具；你卖不出去，放在仓库里就是一堆会生锈的破铜烂铁，还白白占用库存空间，每天都在亏钱。

所以到最后，亏多少都得卖，不卖就是死。
更可怕的是前几年几次购车强刺激政策留下的后遗症。

那时候各种补贴、各种免息贷款，把很多原本买不起车的人都拉进了市场，大家都觉得“这么便宜，不买亏了”。

但买得起和养得起，完全是两码事。
为什么？油费、保险、停车费、保养费，一年下来得好几万，很多人咬咬牙买了车，才发现根本养不起，最后车成了停在路边的摆设。

这部分人接下来一定会成为二手车市场的抛压主力。现在的二手车市场已经彻底乱了：你家新车降价砸我二手车的盘，我二手车降价砸你家新车的盘，大家互相砸，砸到最后谁都没有利润。

当产能长期严重过剩，竞争卷到极致之后，价格跟产品成本已经没有任何关系了，只跟供需有关。

日本房地产泡沫破裂之后，出现了一大堆白送都没人要的房子，你说那些房子建的时候没成本吗？钢筋、水泥、人工都是真金白银。

但当人人都不缺房子，供应远远大于需求的时候，它就是零价值。

这跟课本里资本家把牛奶倒河里是一个道理：不是牛奶没有价值，是没有人买得起、消化得了，与其花成本储存运输，不如直接倒掉。

现在的汽车行业正在走到这个临界点。
很多人说我们可以出海，把车卖到国外去。

但问题是，中国汽车的产能太大了，技术也太先进了，我们的车进入任何一个国家，都能直接把对方本土的汽车工业给灭掉。

但汽车工业是什么？是几乎所有工业国的支柱产业，是几百万上千万人的饭碗，人家凭什么放你进去砸人家的饭碗？

所以接下来的结局几乎是注定的：中国汽车行业的大整合马上就要来了，一大批车企会倒闭，一大批产能会出清，就像当年的家电行业、手机行业一样，最后活下来的只有头部几家。

只是这一次，代价会比任何一次行业洗牌都要大。你们身边有没有买车后悔的？有没有发现身边开车的人越来越少了？评论区聊聊。