大湾区交通新动脉提速：惠肇高速306公里建设全线推进，两广融合再添硬核通道

大湾区交通版图再添关键一横——全长约306公里的惠肇高速建设全线提速，作为广东高速网“第四横”与大西南对接粤港澳大湾区的核心新通道，这条横跨粤中粤北的东西向大动脉，正一步步从规划蓝图变为连通城乡、串联区域的发展坦途。

惠肇高速分四段统筹推进，其中增城至白云段（花莞高速）已于2021年建成通车，剩余三段建设按下“加速键”：惠城至增城段作为先行标段，自2022年启动建设以来进度稳步提速，目前土建下构完成超67%，部分标段已转入上部结构施工阶段。该段全长65.5公里（含5.5公里梅湖支线），总投资约222.7亿元，全线采用双向8车道、时速120公里的高规格标准，桥隧比高达70.71%，需穿越复杂地形、避让密集交通廊道与生态保护区，建成后将新增惠州直通广州的快速通道，串联深莞惠都市圈核心节点。

白云至三水段近期迎来关键突破，目前已完成用地报批与前期手续，正推进征地拆迁与临建施工，预计2026年内全面开工，2028年底建成通车。该段全长32.94公里，串联广州白云、花都与佛山三水，主线采用双向六车道标准，设计时速100-120公里。

作为对接广西的“最后一公里”，三水至封开段（三封高速）正加快前期推进，2026年5月已完成用地预审与选址受理公示，计划2026年底正式开工。该段全长约159.4公里，双向六车道、时速120公里，总投资约376亿元，是肇庆史上最大单体交通投资项目，建成后将衔接已通车的广西苍昭高速，打通跨省通道“断点”。

这条横贯东西的高速大动脉全线贯通后，将大幅重构区域交通格局：广州至惠州车程缩短约30分钟，惠州至肇庆通行时间压缩至2小时内，封开融入大湾区2小时生活圈；同时将有效分流广昆、广佛肇等主干道通行压力，打通“大湾区—粤西—桂东黔南”的快速联动走廊，为两广区域协同发展注入源源不断的交通动能。