宁德时代利润超7家车企总和这不太正常了。

宁德时代是全球第一大电池生产企业，电池这玩意从铅酸时代开始就是量大者为王，核心参数是装机量、一致性和安全性，甚至可以说研发只不过是为了满足装机量的需求而存在的部门。

去年宁德时代产能772GWh，产量748GWh，销量661GWh，不论动力电池还是储能电池，生产下线到发货都需要经历一段时间的测试，时间大概是一个月，而下线3个月内的电芯用叫新鲜电芯。稍微计算就知道，一家电芯厂的库存只要小于三个月的产能，它就是一切正常的。

电池的利润远比你们想象的高，此前各个电芯厂一张嘴就是亏损，为啥呢？因为它的产能不够，设备还在折旧！但因为产能不够造成了装机量不够，装机量不够你的综合表现就会被打个问号，所以它必然亏！宁德时代已经跳出这个怪圈了，它是越生产相对成本越低，越销售相对价格越高，利润自然高了！

其实年装机量超过100GWh就能跳出这个怪圈。

另外说一句，车企向来是不怎么赚钱的，丰田毛利率常年19%左右，净利率10%左右，保时捷毛利率才多少啊。都没点常识，任何终端消费品只要沾上了电，那它就很难有高利润，除非你跟苹果一样。

一个二个不会真觉得造新能源汽车后自己的毛利率就能跟法拉利比了吧。