针锋相对，司马昭之心藏不住！ 

7月1日，中国实施空域新规，而日本同步将签证费暴涨五倍。两件事撞在一起，绝不是巧合，针对性一目了然。我国规范领空通行只是行使正当主权，对所有境外航班一视同仁。日本却专盯着最大客源地抬价，摆明是拿普通游客对冲航空成本。 
 
中国这次修法根本不是针对任何单一国家，就是堂堂正正行使领空主权，对所有境外航司一视同仁，标准统一公开。
 
过去几十年咱们抱着开放互通的心态，对外籍过境航班一直放得很宽，申报流程大幅简化，监管尺度长期宽松，等于给全球航司白送了几十年的便利红利。
 
这里面占便宜最多、吃得最饱的就是日本航司，尤其是西伯利亚传统北线通行收紧之后，日本往返欧洲的航班几乎全得借道中国领空，走咱们的航路能省大量时间和燃油，运营成本直接降一大截，这笔账他们行业内部比谁都清楚。
 
新规落地之后，所有外国民用航空器想要入境、过境中国领空，要么按两国双边协定执行，要么提前单独提交正式申请，获批之后必须严格按照指定航线、高度和时间飞行，全程接受空管统一指挥。
 
未经许可擅自闯入或者偏离航线的，不再是普通违规，轻则面临高额罚款，重则直接被永久限制过境资格，新法里还专门新增了对等反制条款，哪个国家要是在民航领域对中方搞歧视性限制，咱们就能依法采取对等回应措施。
 
说白了就是把过去的人情便利，彻底改成了明明白白的法治规则，大家按规矩办事，谁也别搞特殊。这是任何一个主权国家天经地义的权力，换全世界任何国家都这么干，没半点儿可指摘的地方。
 
结果日本那边先坐不住了，本国航空公司的过境成本一涨，不想着从企业利润里消化，也不想着优化航线自己扛，转头就把主意打到了普通游客头上，紧跟着就宣布7月1日签证费直接涨五倍，时间卡得分毫不差。
 
单次入境签证从3000日元涨到15000，多次往返的从6000日元涨到30000，折合人民币单次六百多、多次一千多，单看数字好像不算天价，但这事的恶心之处全藏在细节里。
 
首先这是日本1978年以来，整整48年第一次调整签证费，不调则已，一调直接翻五倍，正常的物价上涨和汇率波动根本撑不起这么夸张的涨幅，官方对外说的应对物价和汇率变动，纯纯是糊弄人的场面话。
 
更关键的是，日本去年全年签发的签证里，七成以上都是中国大陆游客申请的，说句直白的，这次涨价新增的收入，九成以上都要由中国人买单。
 
偏偏欧美、韩国等六十多个国家和地区的人去日本是免签的，一分钱签证费都不用花，等于涨价的板子完完整整全打在了最大客源国身上，说这不是针对性的，恐怕连他们自己都不信。
 
说白了，这就是日本打的小算盘，空域新规让他们的航空公司成本上升，他们不想从企业层面承担损失，就想从民间出入境环节找补，拿普通游客的签证费对冲航空业的额外成本，把国家层面的规则调整，悄无声息转嫁给普通老百姓买单。
 
这算盘打得确实精明，但实在是上不了台面，典型的不敢正面应对规则，就挑软柿子捏，拿民间正常交流当筹码搞隐性报复。
 
而且这事特意赶在暑假旅游高峰前落地，本来就是掐着出行需求的节点涨价，吃相格外难看。
 
更讽刺的是，这两年中日航空往来本来就在持续降温，今年5月有31条中日客运航线整月零执飞，累计取消了一千五百多架次航班，赴日游客已经连续大半年同比下滑，今年一季度跌幅就超过了五成，市场本来就在走下坡路。
 
日本不想着怎么挽回客源、恢复双向往来，反而先跳出来涨价薅最后一波羊毛，等于亲手把游客往东南亚、韩国等其他目的地推，典型的捡了芝麻丢西瓜。
 
更有意思的是，咱们的新民航法里刚好就设有对等反制条款，日本现在搞这套针对性的签证涨价，本质就是在出入境领域搞差别对待，真要是逼到中方启动对等反制，最后吃亏的是谁一目了然。
 
毕竟日本对中国市场的依赖，远大于咱们对日本的依赖，不管是航空业还是旅游业，中国客源都是他们实打实的顶梁柱，真把路走死了，他们的产业损失只会比咱们大得多。
 
而且从根上说，这两件事的性质完全不一样。中国规范领空管理是行使国家主权，对全球所有航司一视同仁，没有针对谁，也没有歧视谁，是堂堂正正的法治完善。
 
日本涨签证费却是精准盯着最大客源国下手，带着明显的报复性和针对性，拿普通民众的正常往来当地缘博弈的棋子，既不合情也不合理，根本站不住脚。
 
说到底，日本这波操作就是典型的司马昭之心，以为偷偷踩准时间点涨价就能找回场子，其实全是小聪明，没有半分大智慧。既丢了开放包容的国际形象，又伤了两国普通民众的往来意愿，最后航空业的成本没补上多少，旅游业反而先受重创，里外里全是亏本买卖。
 
国与国之间的往来，讲究的是对等尊重，不是搞小动作、打小算盘。中国从来没主动挑事，但也从来不怕事，你按规矩来，咱们就好好相处互利共赢，你要是搞针对、耍手段，咱们也有足够的底气和手段对等回应。