确实值得思考！停运七年的成渝城际大巴摇身一变成"成渝快巴"，6月26日重开成都重庆对开线路，五十块地铁口上车，新能源大巴滚动发班。

很多人以为成渝之间有了高铁，大巴就该彻底退出历史舞台，这次"成渝便民快巴"的回归恰恰说明——出行市场从来不是非此即彼。

高铁二等座动辄120元以上，顺风车也要百元出头，而新线单程只要50元，全程经成安渝高速约3.5小时，比想象中快。关键是不用去偏远客运站排队，成都接驳地铁2号线牛市口、7号线迎晖路及五桂桥，重庆停靠重庆北站南广场和民安大道轻轨站，真正做到出地铁就上车。新车为48至50座纯电动大巴，配USB充电口，每天7点至18点每小时一班，一人也发，通过"天府行""愉客行"等小程序实名预约。

七年前大巴败给高铁是因为老旧站到站模式和高成本，如今它学聪明了：砍掉车站租金改停地铁口、换新能源车降能耗、用数字化调度控空驶率，把性价比做到极致。这对不赶时间的学生、银发族、探亲客来说反而是刚需。成渝双城每日百万人次往来，高铁装不下所有需求，分层出行才是成熟交通网的底色。

首日在川渝多地现满员加开，已是最好的民意投票。下次去重庆吃火锅或来成都逛宽窄巷子，不妨把它放进选项——省钱，也是一种体面。