来看看长城H10的尾门和后备箱
看一台车做工扎不扎实，我习惯先看尾门和后备箱这些地方，我本来就是一个很关注车的人，这几天我社交平台铺天盖地都是关于长城H10的信息，这车刚开始看的时候觉得一眼丑，尤其是前脸，刷多了觉得蛮好看的，越看越耐看，所以开始关注这款车起来了，这个车的尾门细节，让我对这台车的制造工艺有了更直观的认识。
H10的尾门采用了侧开式设计，向左边开启，在狭窄车位里比上掀式更方便操作。尾门内侧有大面积的塑料护板覆盖，后窗玻璃上布满了加热丝，冬天除雾效率高。门板上还设计了一个网兜储物格，零碎物品有地方放，细节考虑周全。
凑近了看尾门的锁扣结构，用料很扎实。金属锁扣的厚度和表面处理都很到位，橡胶密封条饱满有弹性，能有效隔绝外界的噪音和灰尘。车身上的锁柱采用了双螺丝固定，稳固性有保障。尾门和车身接缝处严丝合缝，装配工艺不错。
铰链部分的做工也很讲究。多节铰链结构让尾门开启角度更大，装卸大件物品更方便。液压支撑杆的阻尼感适中，开关尾门不用费太大劲，也不会因为重力而突然下坠。铰链周围的密封处理到位，能看到防水胶条的覆盖，长期使用不容易生锈。
从后备箱往车里看，第三排座椅可以放平，在有空间需求的情况下可以释放更大的空间；纵使在立起的情况下，后备箱仍然保留了不小的纵深空间。感觉放两个超大号的编织袋都没问题，侧壁也很规整，没有凸起的部件侵占空间。座椅放倒后的平整度很好，形成一个贯通的装载平台，露营装备、儿童推车都能轻松装下。
第三排座椅可以按比例放倒，灵活性不错。二三排全部放倒以后，整个车厢后部变成一个巨大的平面空间，长途旅行的时候可以临时休息一下。后备箱地板的用料扎实，不是薄薄一层地毯，耐磨性和隔音效果都有保障。
从这些尾门和后备箱的细节来看，H10在做工和用料上是下了本钱的。侧开尾门实用性强，整体空间设计规划我觉得是合理且在线的，充分考虑用户需求，并且面料我看了一下，是母婴级的安全座舱，在安全性能上面也做了充分的考虑。这些不太被关注的地方都能做到这个水准，整车的品质感自然就上去了。建议关注这台车的朋友可以去4s店看看这些细节，好车的质感是摸得出来的。