一起来看看它的源头电池-与“特斯拉”同样出自宁德时代

智己LS9的电池来自宁德时代与上汽共建的时代上汽专属工厂，属于车企联合定制开发产物，专门匹配800V高压增程平台。车型分两套电池方案，低配搭载52kWh骁遥磷酸铁锂，高配66kWh骁遥MAX单晶三元锂，单晶材料稳定性更强，零下20℃容量留存可达95%，连续大功率输出不易衰减，适配三电机大六座SUV的强动力需求，10%-80%快充最快仅16.8分钟，兼顾长途出行与北方低温场景。电池包、温控系统由双方共同调校，针对增程车型亏电行驶、反复快充做了安全优化。

宁德时代仅为特斯拉标准续航Model 3、Y供应电池，双方属于纯采购合作，无专属合资产线，配套电芯统一为磷酸铁锂、新款M3P锰铁锂，不提供三元产品。这套电芯主打低成本、长循环，适配特斯拉400V纯电架构，侧重城市日常代步，冬季续航缩水程度高于三元电池。电池包结构、BMS管理系统全部由特斯拉自主研发，宁德仅负责电芯生产制造，产品定位偏向入门性价比车型。

两者最直观的差距在于材料路线，智己兼顾三元、铁锂双路线覆盖高低配，特斯拉仅采用铁锂体系；合作模式上，智己深度联合定制，特斯拉标准化外购；适用场景分化清晰，骁遥三元适配高性能长途增程，特斯拉M3P铁锂主打城市短途代步，购车人群的使用需求直接决定了宁德时代给出的电池技术方案。