电芯只是基础零件，车企的电池包封装、底盘防护、热管理系统，才真正决定用车安全上限。宁德时代只管输出电芯技术，特斯拉、宝马、奔驰、智己LS7四家的整车防护思路差异巨大，安全差距也进一步拉开。

特斯拉采用CTC一体化底盘，把电芯直接嵌入车身，省去传统模组，车身刚性更强、空间更大。搭配自研BMS系统，能快速监控电芯状态，异常瞬间断电，缺点是一体化结构维修成本高，局部损坏要整体更换电池包。

宝马、奔驰坚持分层隔离式封装，多重防火隔断、独立模组防护，高强度车身包裹电池仓，靠机械结构缓冲碰撞，风格保守稳妥，容错率高。

智己LS7打造纯电专属全维度热失控防护，超高强度钢包裹电池仓，内部填充相变阻燃隔热材料，分区800V液冷热管理精准控温，做到单颗电芯异常不会蔓延起火，完美贴合中大型纯电SUV长途家用的安全定位。