2026年中国商飞国产大飞机五大全新突破（截至6月底）

截至6月，国内三大航司已经接了37架C919，年内就要突破40架交付大关。双线数字化生产线全速开，全年交付目标28架以上。累计商业飞行4.5万架次，载客超500万人次，单机日均运营7.4小时，常态化执飞全国23座城市主干线。今年春运单日最高执飞50多班，还拓展了北京到延安、北京到厦门、北京到哈尔滨这些老区、东北、东南航线，全场景商业验证全部通关。

网友说得实在，中国大飞机成了，对除了美国、法国那几个西方国家以外的其他国家都是利好。波音空客垄断这么多年，价格高得离谱，是其他国家的负担。咱现在能提供优质价廉的飞机，对世界大多数国家来说是好事。

飞机制造才是一个国家高端工业制造水平的展现。为千年万年长远考虑，中国大飞机不能再退一步，只能勇往直前，哪怕亏十年二十年三十年，也得不断进取，最终争下全球三分之一的大飞机市场份额。

现在核动力航空母舰、光刻机、回收火箭都不担心了，就剩商业航空发动机这颗明珠还盯着。C919今年已交付7架，全球累计39架，这条路走通了，后面就是爬坡的事。