2025年夏天，SU7 Ultra在纽北跑出7分04秒957，中国量产电动车第一次站上纽北之巅。一年后，YU7 GT又用7分22秒755刷新了SUV圈速纪录。

但真正让我意外的，是紧接着的第二次，全程无人驾驶，10分29秒483。纽北官方甚至专门为这次挑战新增了“自动驾驶”分类。

20.8公里，73个弯道，300米落差。让一辆车自己应对这一切，比单纯刷圈速难得多。如果说SU7 Ultra证明了中国电车能跑得快，那YU7 GT的自动驾驶挑战证明的是另一件事：快只是基本功，让车在极限环境下自己做出正确判断，才是真正的硬实力。

把中国车开上纽北之巅，不是为了征服赛道，是为了让每一辆驶下生产线的小米，都值得被信任。