共享单车也现“价格刺客”？上海市民骑79分钟被收30元，比儿子骑的“小黄车”贵近5倍

周末带家人去浦东前滩游玩，路边扫了辆共享单车，骑了79分钟，还车时一看账单——30元！上海市民吴先生盯着手机屏幕“愣了十几秒”。更让他想不通的是，同一时间儿子骑的“小黄车”只花了6.5元。差不多的车、同样的路，价格怎么就差了将近5倍？

“自动变速”四个字，让30元没了

事情发生在6月27日。吴先生在浦东前滩路边看到一辆崭新的蓝色哈啰单车，造型是公路车样式，车身上标着“自动变速”字样。他以为只是哈啰推的新款车型，像往常一样扫码开锁就骑走了。79分钟后准备还车，账单显示30元。

吴先生事后查询才发现，自己骑的是哈啰推出的 “追风者”共享变速车。这款车虽然延续了哈啰经典的蓝色涂装，但车体是公路车架，座垫更高。收费标准更是“感人”：前30分钟15元，超出后每30分钟7.5元。而普通共享单车通常前30分钟只要1.5到2元。

车身没提示，消费者“被刺客”

“因为那辆车车身和普通的哈啰单车是一样的，车身上并没有悬挂提示标语，所以我以为收费标准是一样的。”吴先生坦言，如果早知道是高价车，“他绝不会选择”。

记者实地探访发现，这个“提示标语”的发放似乎不太统一。在徐汇区肇嘉浜路，一辆“追风者”停在路边，没有悬挂任何温馨提示。但在徐汇滨江瑞宁路，停着的14辆“追风者”车把手上都挂了醒目的“温馨提示”牌，写着“计费及运营区域区别于普通共享单车”。

同样是“追风者”，有的有提示、有的没提示——消费者扫到没挂牌的车，怎么知道这辆车贵得离谱？

哈啰回应：高端配置，成本高

面对质疑，哈啰客服回应称，“追风者”采用高端配置和智能技术，成本较高，所以骑行费用更贵。客服同时提醒：“不同车型的定价会提前在系统内展示，建议用户骑行前留意价格信息，避免误骑高价车辆。”

但不少网友并不买账——“扫码的时候谁会仔细看那么小的弹窗？”“车身没任何提示，系统弹窗一晃就过了，这不就是诱导消费吗？”

事实上，这已经不是“追风者”第一次引发争议了。今年5月就有媒体报道，这款车起步价一度达到20元，骑行50分钟收费35元。而且骑行卡还不能抵扣。更“坑”的是，这款车还有运营区域限制，违规停车最高要缴50元调度费。

共享单车，还是“共享刺客”？

曾经主打“最后一公里”便民出行的共享单车，正在悄然分化出“高端线”。从十几元半小时的变速车，到违规停车几十元的调度费，消费者稍不留神就可能踩坑。

业内人士指出，共享变速车作为细分市场的尝试，定价与成本结构有关，但明码标价、确保消费者知情权同样重要。车型外观高度相似、提示标识时有时无——消费者被“刺”了，到底该怪自己没看清，还是怪平台没讲清？

给骑行者的提醒

如果你在上海街头看到蓝色哈啰单车、但车架是公路车造型、座垫特别高，扫码前多看一眼——确认一下计费规则再开锁。别像吴先生一样，骑了79分钟才发现，这趟“追风”的代价是30元。

毕竟，共享单车本该是方便实惠的代步工具，而不是让人措手不及的“价格刺客”。