浙江杭州，一女子听说迈巴赫不错，去4S店看了20分钟，就决定买下裸车价1173000元迈巴赫，用家里的宝马740进行了置换，可提车第2天，女子发现2个车大灯起雾，有冷凝水，女子懵圈，她家里还有2辆宝马，开了很多年，大灯从没起过雾，从她问了亲戚朋友，大家都说没遇到过这情况，女子气的把车开到4S店，4S店却说：这个正常，梅雨季湿度高，湿空气进到灯里，遇冷就凝结成水雾，你开回去观察一下。女子怒了，100多万买辆车，第2天就出问题，还让她自己观察，她又不是专业的人，咋观察？记者：我没钱买迈巴赫，我朋友也没开迈巴赫的，我也不知道这是否正常。

丁女士花117.3万元买下迈巴赫，置换掉家里宝马740，只用了20分钟就定下这辆裸车价百万多的新车，原本想着提车能有个新鲜、体面和顺利的体验。

可是刚开回家两天，丁女士准备出门，细看却发现前大灯都起了雾，灯罩里冷凝水一颗颗，十分明显。她一下懵了，毕竟家里还有两辆宝马，开了那么多年，大灯连一次起雾都没有。于是丁女士问了亲戚和朋友，大家统统说没碰过这种状况。

一个问题摆在面前：是不是只有她这么倒霉？还是迈巴赫的车灯真有“水土不服”？丁女士带着疑惑和气愤把车开到4S店讨说法。

结果呢，4S店工作人员看的时候很淡定，直接说这是正常现象。最近梅雨季，湿度高，空气一冷就凝结成水雾，建议她先开回去慢慢观察。

100多万的新车，刚提的第二天，大灯居然“喷水”，还让车主自己当观察员，这处理方式让人气到不行。丁女士懵圈：自己又不是汽车专家，怎么观察，怎么判断是不是正常？如果3个月后问题依然存在，是不是4S店又会甩锅？

这个“正常”两字，一下子变成售后服务的挡箭牌。难道真是物理常识？杭州一年只有一季梅雨，宝马大灯就没事，迈巴赫反倒变“敏感”？

大家都在琢磨，到底是谁该负责。丁女士本来想让4S店立刻给出解决办法，要么维修，要么明确答复。可对方坚持“观察三个月”，只答应如果还出问题就修灯。真要这么观察下去，丁女士心里一直忐忑不安。

网友吐槽，这哪里是豪车体验，分明是“豪气观察员”，天天看大灯雾气有没有散，那100多万的钱算是买了个烦恼？立马有人质问，4S店交车时有没有提前提醒大灯可能起雾的问题？如果没说，是不是故意隐瞒？

法条也给出答案，如果大灯起雾属于质量问题，按三包规定，4S店不能只说“正常”，得承担修理、更换或退货责任。消费者可以凭检测报告要求对方履行义务。

不过实际操作难在哪？要证明是质量问题就要拆灯检测。拆了新车又会贬值，车主不愿，检测就难以推进。这就是不少消费者遇到的困境——维权门槛高，费时又费力。

有网友调侃，记者说“我没钱买迈巴赫”，其实也说明了大多数人面对品牌、4S店维权时，说到底处于弱势。

这事儿最让人心塞的不只是大灯起雾，更是售后态度。一个品牌的信誉，不在外壳，而在服务。用冷冰冰的“物理现象”敷衍，或者用“观察三个月”推脱，一下就把信任击穿了。

丁女士当初买车相信迈巴赫的配置和口碑，也信赖这个4S店。结果买回来，原本的新车喜事变成闹心麻烦。

到底是谁的责任？迈巴赫车主、老司机们都在讨论，这种灯雾究竟正常还是存在设计漏洞？梅雨季、气密性，听起来像理由，又像借口。

4S店拆灯检测还没谈妥，车主只能等着看3个月后雾气会不会消失。可新车质量到底能否把控？豪车售后服务是不是能全程负责？这些问题还在发酵。

不少网友留言，这种“观察三个月”方案实在令人无语。买车不是买实验品，新车出现问题，4S店不能甩锅，更不能让消费者自己担责任。

信息来源：红星新闻 2026-06-29 09:21 女子看车 20 分钟定下 130 万迈巴赫，提车第二天傻眼了：这不对劲，要求换车；4S 店：这是正常的，3 个月以后再看