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台湾唯一南美“友邦”巴拉圭发表声明, 南美只剩巴拉圭扛着台湾这面旗,但6月3

台湾唯一南美“友邦”巴拉圭发表声明,


南美只剩巴拉圭扛着台湾这面旗,但6月30日,巴拉圭外长一句表态,风向变了,他说愿在不影响与台湾外交关系的前提下,同大陆建立贸易关系,这不是客套,是试水。

为什么现在说这话,答案很简单,钱和市场,扛不住了,经济是硬杠杆,政治话术是软垫子。

巴拉圭700多万人,标准农业国,大豆、牛肉、豆粕撑起出口,全球最大的大豆买家在中国大陆,年采购占全球六成,牛肉进口也占全球三成多,结果巴拉圭卖不进来,只能绕路。

没有官方关系,很多通道打不通,货得先拉去巴西或阿根廷,换报关、换渠道,再进市场,每吨多出45美元成本,运输还要多跑10天,这点差价,足够把农民的利润磨光。

和邻居比更扎心,同样品质的大豆,巴西直接卖大陆,巴拉圭要绕一圈,一吨少赚八九十美元,一年出口两千多万吨,这一项就少进账十六七亿美元,牛肉更惨,只能贴乌拉圭标中转,农户到手直接少三成。

有人说这是宏观账,落不到个人头上吗,有个在东部种了二十年大豆的农户算过账,他家一年四千多吨,绕道一吨少赚九十多美元,一年就少近四十万,原本要给闺女在首都买小公寓的计划黄了。

今年巴拉圭旱季缺水,日子紧巴的不止农民。水电站发电量锐减四成,众多工厂停工,大批工人赋闲。街头抗议不断,拥堵场面频现,民众怒火直逼总统府。

这时候,台湾那点援助就显得力不从心,赖清德上台后,所谓邦交国维护费一砍再砍,承诺给伊泰普水电站配套的援助,拖了三年没到账,之前说要修的跨河公路,八年才修了三分之一,路面坑洼,去年雨季还塌了一段,民众骂声一片。

为什么巴拉圭能扛这么久,靠的是既得利益捆绑,多年金援、低息贷款、留学项目,培养了一群亲台的政治与官僚网络,红党里不少人靠这套吃饭,动这块奶酪,内部阻力很大。

问题在于,底层的锅已经揭开,农户、出口商、甚至反对党都在推,去年众议院通过了和中国大陆建交的提案,只是被参议院压下,这回外长放话,显然是压力顶到天花板,政府必须给个信号。

总统培尼亚是经济学家出身,2023年竞选就说过,不会为了外交面子牺牲国内利益,这番话现在看不是口头游戏,外长的措辞谨慎,但方向清晰。

更值一提的是,巴拉圭对中国商品已形成高度依赖。

从亚松森到乡镇,家电、电子、日用品俯拾皆是。数据显示,去年其自中国进口额超60亿美元。

今年前4个月,双方贸易额统计显示突破110亿美元,占其进口总额超三分之一。虽有人质疑统计口径,但有一点确凿无疑,巴拉圭直接出口至大陆的比例尚不足2%。

一边大量买,一边卖不进去,这样的失衡谁受得了,多个民调显示,近九成受访者支持加强与中国合作,工商界、农牧组织不断发声,要打通更顺畅的通道。

既要守住台湾关系,又要拿到大陆市场,可能吗,一中原则是红线,想两边都占,现实不允许,巴拉圭自己心里也明白,这更像是两头下注。

对台湾,这话是在催加码,不加钱、不落地项目,那就准备看着走人,对大陆,则是打听口风,能不能先开个民间口子,先把钱赚了再说。

熟悉吗,拉美不是第一次走这条路,2017年,巴拿马在经贸越走越近后,发现没有官方关系,很多合作机制推进不了,最后承认一个中国原则,与中国大陆建交,水到渠成。

不少观察者拿巴拉圭现在的轨迹对比当年巴拿马,先释放经贸信号,再看各方反应,下一步怎么走,取决于国内政治的算计,也取决于外部环境的变化。

外部环境如何,有报道说美国把注意力放在中东等方向,之前答应给巴拉圭的基建援助迟迟未签合同,靠美国和台湾两边喂饭的日子,还能靠多久。

回到内部政治,红党里的亲台群体不是不清楚形势,他们也面临选票压力,再守着那点好处,下一次大选可能就要交班,政治人物扛得住农户的账本吗。

更现实的是,邻居们都在赚钱,巴西、阿根廷、乌拉圭搭上中国市场,粮船一艘接一艘,港口连夜装箱,巴拉圭的卡车却在边境排队换单证,这口气能咽得下去吗。

过去台湾最风光的时候,邦交国凑到七十多个,但这些年一路往下掉,模式也很固定,先说要和大陆搞贸易,没多久直接断交,巴拉圭会不会沿着这条路径走下去。

中国的立场一直公开透明,一个中国原则摆在那,官方合作有前提,想做国家对国家的生意,门清清楚楚,门后是更大的市场和更完整的机制。

说到底,这是一个国家在算经济账,谁愿意和真金白银过不去,谁又愿意和趋势较劲,外长放话只是第一步,接下来看的是政府的胆量与节奏。

夜里,亚松森的批发市场还在亮灯,摊主在算盘上拨来拨去,问得最直白,牛肉什么时候能直接卖到中国去。



参考资料:巴拉圭开条件称“只要不中断与台湾地区联系”?中方回应.--中国青年报