2012年，一架飞往乌鲁木齐的客机升至5000米高空时，一位空姐突然推着餐车猛撞驾驶舱，随后用身体抵住舱门，短短片刻，20多名旅客纷纷冲入前舱……


2012年6月29日，天津航空GS7554次航班从和田机场滑出。那天的天空蓝得有些晃眼，气温逼近三十五度，机舱里的空调刚送起一阵凉风。


一百多名乘客中，没几个人会把这次日常航程与后来的事联系起来。


乘务长郭佳最后检查了一遍行李架，确认所有物品归位，她大概也不会想到，几十分钟后，自己会以那样一种姿势守在一扇门前。


飞机准时离开跑道，引擎的轰鸣声渐渐变得规律。郭佳整理好前舱的杂物，推起那辆不锈钢餐车，准备给乘客分发饮品。


阳光透过舷窗照进来，在过道上投下一道道明亮的光斑。有些乘客在翻航空杂志，有些已经合上眼睛打盹。


空气中飘着淡淡的咖啡味，一切看上去就是一次再普通不过的飞行。从和田到乌鲁木齐，航程也就两个小时左右，在当地的航线里算是家常路线。


意外来得毫无征兆。飞机爬到大约五千米高度，机身刚平稳不久，后舱突然传来一阵骚动。起初只是几声叫喊，紧接着金属碰撞座椅的声音一路向前蔓延。


郭佳回头，看见六名男子几乎同时从座位上站起来，手里握着拆解开来的金属管，面目狰狞地朝前舱冲来。


他们的目标明确得可怕驾驶舱。那扇并不起眼的舱门，在这一刻成了全机人命运的临界点。


郭佳后来对别人说，她当时根本没工夫想别的。前舱空间本就狭窄，餐车是她手边唯一够得上的重物。


她一把拽过餐车，用尽全力推向舱门方向，不锈钢车体撞在舱门附近的声音很闷。紧接着，她转过身，用后背死死抵住餐车，双腿弓步蹬地，整个身体的重量都压了上去。


第一个歹徒已经扑到跟前，金属管砸在餐车上，震得她肩胛骨发麻。


第二个、第三个歹徒撞上来，门在晃动，餐车的轮子在地面上摩擦出刺耳的声响。郭佳咬紧牙，手臂上的青筋都绷了起来，她知道自己只要松手，后果不堪设想。


就在这短短的几秒钟里，机舱里的空气仿佛凝固了一瞬，随即被一声怒吼打破。"都给我上！"一个穿深色T恤的中年男人从座位上一跃而起。


仿佛按下了某个开关，二十多名男性旅客从四面八方往前舱挤。过道里顿时挤满了人，有人抄起座位上的救生衣砸向歹徒，有人举着背包冲上去格挡，还有人直接赤手空拳扑上去抱住歹徒的腰。


一个年轻的小伙子死死按住歹徒握金属管的手，旁边一位头发花白的老者抡起随身带的尼龙袋往歹徒头上砸。


安全员浑身是血，还在试图夺下歹徒手里的凶器。血溅在了舱壁上，分不清是谁的。没有人退后，因为所有人都看得见，那扇门的背后，是整架飞机最后的防线。


前舱的空间实在太过狭小，二十多个人根本施展不开，但这反而成了优势。歹徒被人群死死压在狭窄的过道里，施展不开手脚。


郭佳能感觉到后背一次次传来猛烈的撞击，她闭着眼，把全身的力气都集中在背部和双腿上。有旅客用肩膀替她顶住餐车的一侧，两个人就这样默默较着劲，一句话也没说。


另一个方向，三四个男人叠罗汉似的把一个歹徒压在地板上，金属管滚落到座位底下，发出叮铃哐啷的声响。机舱里弥漫着一股血腥味和汗味，广播系统里机长询问情况的声音被淹没在嘈杂中。


一个坐在前排的女乘客后来回忆，她当时吓得浑身发软，但看见郭佳一个人抵在那里，不知哪来的力气，抓起自己的手提包就往前扔。


包里没有硬物，但歹徒本能地抬手挡了一下，就这半秒钟的工夫，两个男人已经冲到了郭佳两侧。
这场混乱持续了多久，后来谁也说不清。


也许只有三四分钟，也许更短。总之六个歹徒最终被按倒在过道上，有人扯下皮带捆住他们的手腕，有人找来急救绳绑住他们的脚。


郭佳松开手的时候，才发现自己的手指已经僵硬得伸不直，餐车的金属把手上全是汗渍。


驾驶舱的门始终没有打开，飞机在机长的操控下平稳掉头，朝和田机场返航。落地那一刻，舷窗外的跑道在阳光下白得刺眼，救护车和警车的灯光闪烁不停。


郭佳靠在舱门边，看着那二十多名参与搏斗的旅客一个个走下舷梯。有人脸上挂着彩，有人衣服撕破了口子，有人一瘸一拐。


他们走下舷梯时，互相看了一眼，没人说什么场面话，只是互相点了点头，或者拍了拍肩膀。那天的和田机场，风卷着沙尘掠过停机坪。


一百多名普通乘客和几个机组人员，用血肉之躯守住了一扇门的距离。那扇门没开，就够了。


信息来源：和田劫机事件调查：歹徒欲引燃爆燃物致机毁人亡