坦克300这个新车体我们之前在工信部新车的时候已经聊过了，昨天晚上正式开始了预售。第一代坦克300，完成了对国人越野车文化和非承载式车身的普及，那么这一代前轮前移的坦克300L ，则可以完成对国人越野车审美的“普及”。

加长的轴距没有赋予座舱，而是赋予了更短的前悬，更长的L113，更大的接近角。这种操作在国内市场一般容易被判定“作死”，但越野车这种功能属性强的车，就该让设计服从于性能不是吗？让懂车的人主导产品设计和定义真的很重要。

况且长轴的出现并不会导致老车身的消失，而是会形成高低搭配的状态。需要越野性能的玩家可以有更全面的平台去选择了。而不需要的朋友也可以用更低的成本去持有这台车，大家都有得选。

更修长的车身，更均衡的前后重量分配，应用的是基于大量行业经验和前辈产品提炼出的设计原则。坦克300走向成熟的最后一块拼板也拼好了。长城还是那个守正出奇的长城，让我们再一次欢送牧马人的退场我与汽车的日常