韩国防卫事业厅就韩国在加拿大潜艇订单落选表示：“从加拿大方面给出的决策理由来看，在不依赖空气推进系统(AIP)电池、工业合作（Offset）、交货期、地区利益等方面，韩国与竞争对手并无差异。决定性的差距出在‘北约内部的互操作性’，以及‘能够共享艇员’等深度合作层面上。”烽火问鼎计划每天认识一件兵器

他进一步解释称：“关于交货期，即便考虑到了德国说服挪威让出（建造）轮候顺序这一因素，我们原本的交付速度也是更快的。” 针对此前被指为韩国潜艇弱点的“北极作战能力”，防卫事业厅官员也澄清道：“虽然我们没有直接去北极海域进行试验评估，但在同等水平的严寒环境下，所有的试验评估都是做满了的。我们并不认为我们在这一块有所欠缺。”

此前，加拿大总理马克·卡尼于当天正式宣布，最终选择德国蒂森克鲁프海洋系统公司（TKMS）作为CPSP项目的优先谈判对象。加方提出的理由包括潜艇性能、创造本地就业岗位、MRO（维护、保养、修理）基地布局，以及挪威让出生产轮候顺序带来的早期交付等。关于北约相互运用性，加方特别提到德国已为超过三分之一的北约盟国提供了潜艇，甚至达到了“可以共享艇员”的紧密程度。

然而，韩国防卫事业厅认为，在加拿大所提及的实际运用层面上，韩国潜艇的性能绝不处于劣势。防卫事业厅官员指出：“潜艇最核心的特性是隐蔽性。由于潜艇在水下不进行频繁的无线电收发作业，因此绝不认为（我们的潜艇）在实际运用性上会有压倒性的落后。” 他补充分析道：“从加拿大的立场来看，他们认为在（互操作方面）共享现有以及未来运行体系的零部件会相对更方便一些。”

防卫事业厅得出的最终结论是：加拿大在经过深思熟虑后，做出了基于“安全战略”而非单纯基于“武器性能”的选择。 对于加拿大当前最现实的安全关注点——北极地区，他们更容易获得德国的协助，而韩国在地理和结构上都相距甚远。

防卫事业厅官员坦言：“站在加拿大的角度，这在本质上是一道考题：‘是继续侧重于现有的70年大西洋战略同盟，还是向印度-太平洋地区全新拓展并选择韩国作为合伙人？’ 显然，加拿大最终选择了巩固现有同盟。”

该官员还表示：“韩国与加拿大的情报合作是一项未来需要逐步建立的工作，而大西洋同盟关系则是已经高效运转了70年的现实。他们已经日常化演练到可以共享艇员的程度，而韩国与加拿大最近才刚刚开始首次联合演习。”

防卫事业厅预测，在未来进入北约市场的过程中，这种战略性环境将持续作为一道障碍存在。为此，韩方计划通过推动北约标准共享、军需支援协定等外交努力，并确保建立“超差距技术”来克服这一难关。

防卫事业厅称：“如今，以安全同盟为中心的‘集团化（Blocks）’和‘本国武器优先主义’已经成为防务市场的常态。我们必须通过跨越集团的技术差距和本地化策略，在主流市场中寻找裂缝和突破口。” 他强调：“未来我们将全力支持旨在确保技术差距的研发与本地化战略，并致力于提升‘具身智能AI（Physical AI）’防务能力的体系改进。”

防卫事业厅官员也指出：“北约市场是全球防务市场的主流。为了实现或维持‘全球防务前四强’的目标，参与并进入北约市场是一项极为重要的课题。为此，我们在外交层面上正在持续强化推动北约标准共享以及军需支援相关协定。”

他补充道：“实际上，北约方面也深切感受到了与韩国进行防务合作的必要性。不过，由于我们近期在几乎所有市场上都在与德国正面交锋，来自德国方面的牵制和竞争也相当激烈。”

同时，媒体也提出了增强防务出口支持组织阵营的必要性。该官员坦言：“在这次竞标过程中，我们深感防卫事业厅内部的防务出口支持组织力量依然比较薄弱。这需要紧急进行扩编和强化，我们正计划提出强烈的建议。”

防卫事业厅认为，虽然此次未能成功拿下订单，但仍有显著成果。韩国潜艇通过在实战部署状态下横跨太平洋1万4000公里的航行，向外界充分证明了其卓越性能和远洋作战能力，享受到了极佳的广告宣传效应。

防卫事业厅强调：“当年K2坦克在挪威的极寒性能评估中全项通过，最终却以微弱差距落选。然而，正是看中了那次评估中展现出的惊人性能，波兰随后积极与我们签约。这次（潜艇项目的）挑战同样可能为未来带来另一个反转机遇。”

此外，预计韩国防务今年的整体出口成果将比去年有所改善。防卫事业厅官员预测：“如果下半年有望签约的项目全部顺利拿下，总额将超越去年。哪怕其中只有两个大单落地，也能与去年的水平持平。不过，由于今年全球财政压力巨大，多国预算审批迟缓，部分合同能否在今年内尘埃落定还是面临‘悬崖边缘’的未知数。”