台“海巡署”副署长谢庆钦声称：台籍船只若在台湾东部海域遭遇中国海警登船检查，应无视问询、不配合检查，马上驶向台海巡舰艇；还叫嚣大陆在台东海域“无管辖权”，若局势紧张，台海巡舰艇会驶入两船之间隔离对峙，外籍船舶遇到类似情况台方也会介入。
海面上最有意思的画面，往往不是大船破浪，而是小喇叭喊得震天响。中国台湾岛以东海域近来风声不小，日菲想绕开中方谈所谓海域划界，中国海警依法巡查，海事力量同步维护秩序。偏偏此时，台“海巡署”副署长谢庆钦跳出来支招，教台籍船只遇到中国海警问询就“不理会”。这话听着像壮胆，细琢磨却像给自己找台阶。
这场风波的线头，先落在日菲身上。2026年5月28日，日菲宣布启动专属经济区和大陆架边界谈判，拟涉及中国台湾岛以东海域。中方随后明确表态，日菲所谓“划界谈判”完全非法无效，不会影响中方在相关海域行使合法权利。话不多，却把底线摆得清清楚楚。

6月1日，中国海警岱山舰编队在中国台湾岛以东海域依法开展执法巡查。到了6月6日至10日，交通运输部又组织海上交通专项执法和扫测行动，总航程1030海里，扫测总里程1025海里，点验过往船舶198艘次，纠正船舶违章违法行为3艘次。7月4日，中国海警秀山舰编队接替岱山舰编队，继续开展常态化执法巡查。海上执法不是喊口号，而是一趟趟航迹、一项项查验、一件件救助。
谢庆钦7月1日的说法，正好卡在这个节骨眼。表面看是给船只“指南”，实际更像政治表演的临时剧本。他说遇到中国海警登船检查就不理会，还要往台海巡舰艇方向移动。可海上不是综艺舞台，船长也不是临时演员。普通台籍船只真正关心的是航行安全、渔场秩序、遇险救援，谁愿意在风浪里陪民进党当局玩“硬气打卡”？
再看所谓“隔离对峙”，听起来像电影里的紧张镜头，放到真实海面却风险不小。船舶距离、航速变化、海况影响，都不是一句“切入中间”能摆平的。台海巡舰艇若硬插进执法船和被查船之间，一旦擦碰，台当局又可能倒打一耙，拿着扩音器喊“受委屈”。这种算盘打得挺响，可海浪不负责配合演出。
更滑稽的是，谢庆钦一边叫嚣大陆在台东海域“无管辖权”，一边又安排台海巡舰艇来接应。若真像他说得那么有底气，何必设计这套“先跑再躲”的流程？所谓不配合问询，并不是维护渔民利益，而是把台籍船只推到对抗前排，让基层船员替政治话术冒险。
中国台湾是中国领土不可分割的一部分。中国在相关管辖海域开展巡逻查证、护渔救援和交通管理，维护的是国家领土主权和海洋权益，也是在保障包括台湾同胞在内的中国渔民合法正当权益。民进党当局越想把正常执法抹黑成“挑衅”，越暴露其心虚。因为秩序一旦建立，谎话就没地方停泊。

日菲的小动作也值得看清。纸面谈判看似热闹，绕开中国这个关键当事方，就像两个人在别人家门口商量怎么分院子，算盘珠子飞得再远，也敲不出法律效力。外部势力跟着起哄，更多是给民进党当局递麦克风。真要在中国台湾岛以东海域和中国海警硬碰硬，恐怕个个都会先看油表，再看风向。
海上治理讲究持续存在，讲究依法有序，也讲究能不能真帮上忙。中国海警开展巡逻查证、护渔救援，海事部门提升交通管控能力，这些都不是空话。相比之下，谢庆钦那套“不理会、找海巡、搞隔离”的说法，更像给岛内“台独”势力看的短视频脚本，标题很猛，内容很虚。
海面不会因为几句狠话改变方向，国家主权更不会被几段表态晃动根基。中国台湾岛以东海域的秩序，最终靠法理、实力和治理能力来维护。台籍船只需要的是安全航行和稳定生计，不是被政治口号绑上甲板。谁真正维护同胞利益，谁只会拿同胞当挡箭牌，风浪一来，答案自然浮出水面。

真正的大国气度，不在于天天把嗓门提到最高，而在于该出手时稳稳出手，该管的海域持续管理，该护的同胞切实守护。中国海警一趟趟巡查，把海上秩序铺成网；台当局一些人一遍遍喊话，却只能把心虚喊成回音。中国台湾岛以东的海风还会继续吹，但中国维护主权和海洋权益的航向，不会被谁的口水浪带偏。