军费涨得比中国还猛，砸钱扩军这件事，莫迪称得上全球最积极的领导人之一，可大把钞票撒出去，练兵却像过家家，莫迪就这样花大钱办小事儿。

2026 年 2 月 1 日，印度财政部正式公布全新财年国防预算，总额直接冲到 7.85 万亿卢比，折合 871 亿美元，相较上一年执行额度涨幅接近 15%，刷新了本国的军费增长。

而我国2026年的国防预算增幅是7%，印度居然是中国的两倍还多。

莫迪政府对外反复宣称，高额军费是为补齐陆海空三军装备短板，夯实边境防御实力，甚至定下 2047 年抹平军事差距、实现军力对等的宏大目标。

可看似涨势凶猛的印度军费，实际上全是水分。

这笔巨额资金大半没能落在提升实战能力上，反倒变成维持人员体系的开销。

官方统计数据显示，新财年军费里，46% 的款项全部用于百万现役军人薪资、日常营房运转，另外 22% 专门发放退役军人养老金，两项开支叠加直接吞掉近七成预算。

等同于大部分军费都用来养活人员，真正能投入新装备采购、老旧装备维修升级的资金仅剩下 28%，折算下来仅有 205 亿美元，专门留给军工技术研发的资金更是只占 3.7%，不足 33 亿美元。

而资金分配本末倒置，直接造成装备的更新速度跟不上损耗速度，三军常年陷入装备紧缺的困境。

空军最低战备标准需要 42 个战斗机中队，如今实际可用中队数量早已跌破 30 个，缺口持续扩大。

莫迪政府豪掷 400 亿美元敲定 114 架阵风战机采购计划，战机单价突破 2.4 亿美元，交付周期长达十年，年均仅能补充十余架新机。

而本土自研装备更是常年拖后腿，被外界贴上华而不实的标签。

耗费三十年打磨的光辉战机，核心发动机、雷达系统全部依赖海外进口，本土仅负责组装工作，年交付量仅两三架，远达不到军方需求。

同时，耗时近四十年研发轻型高原坦克的项目至今毫无实质成果，边境山地部队只能把四十吨级主战坦克强行运上高原，车辆动力、续航大幅缩水，实战效能大打折扣。

除此之外，外界口中对印度士兵“又菜又爱摆烂” 的评价也并非空穴来风。

印度空军长期存在巨大飞行员缺口，2021 年缺口数字接近 600 人，人机配比远低于周边邻国。

而且日常训时间也老是缩水，老旧战机事故率居高不下，过去二十五年累计损毁了两百余架军机，频繁的坠机事故进一步压缩了作战力量。

陆海两军同样存在体制僵化、执行力薄弱的问题。

2026 年 6 月 21 日，莫迪亲自到场主持三艘国产军舰联合服役仪式，大肆宣传本土造船工业突破。

可这批舰艇核心电子设备、动力组件依靠进口，国内配套产业链不完善，舰艇后期维护隐患巨大，海军专业技术人才储备严重不足，远洋持续作战能力存在明显漏洞。

同此外，在多次小规模边境对峙中，特种部队表现平平，完全达不到战略突击的标准水准。

莫迪政府持续抬高军费，更多的是服务国内政治宣传需求，靠高额军备投入塑造强硬对外形象，争取选民支持，而非脚踏实地完善军工体系、整顿军队作风。

国内军工采购流程繁琐冗长，大量资金在审批、中间商环节流失，外购装备溢价严重。

而本土军工企业又缺乏竞争动力，项目推进拖沓，一款武器研发动辄消耗十五年以上周期，资金持续消耗却拿不出成熟的产品。

说到底，莫迪政府所谓的重金强军，本质就是用数字制造强国的假象，砸进去的海量军费，只是一场华而不实的军备表演而已。

参考资料：
一场交锋，暴露出印度空军“三大弱点”——中新网