不知道从什么时候开始，车企发布新车就和手机厂商发布手机一样，几乎每个月都有新车发布，而市场却逐渐趋向于饱和状态，据乘联会数据，2026上半年，中国广义乘用车销量为879.6万辆，相比去年同期减少225万辆，同比下降了20.4%，相当于每天比去年同期少卖出1.2万辆车。
或许有人会说，新车挤爆市场，为何中国汽车却陷入低利润困局，原因有很多，但最关键的还是车越造越多，利润越赚越少，外加上2026年上半年碳酸锂、存储芯片等核心原材料价格大幅反弹，导致全行业均面临普遍成本压力。就在大部分车企均处在亏损的状态下，鸿蒙智行却销量稳健增长，鸿蒙智行6月交付50624辆，环比增长9.7%，其中问界、尚界和智界均有出色表现。
而鸿蒙智行之所以能在激烈的竞争中取得好成绩，是因为它建立了覆盖产品定义、技术研发、整车制造、质量管理、品牌营销、渠道销售和用户服务的联合共创机制，超出了单一供应商采购范畴。尤其是为与合作车企发挥各自优势，共同投入、共同创造产品价值，也共同推动企业能力升级。而在2026世界人工智能大会上，L3级自动驾驶已成关注焦点，近日，享界G9正式获批北京市L3级自动驾驶道路测试牌照，这也将会成为鸿蒙智行的技术体系化能力优势。
进入下半年，鸿蒙智行凭借技术、服务和售后的整套体系价值，必定会取得更好的成绩。