“网约车之王”广汽埃安暴雷，超21万辆车存在电芯隐患，搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电芯的新能源营运车辆，集中出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障。多位车主的第三方检测报告确认，在排除碰撞、泡水等外力因素后，故障指向电池内部制造缺陷。故障集中爆发在15万至30万公里区间。
根据众多车主投诉的情况，故障表现惊人地相似：先是续航突然大幅缩水，继而仪表盘报出绝缘故障，BMS限制动力输出，最终车辆在行驶中直接断电趴窝。多位车主的4S店检测报告均确认：电芯鼓包、漏液、安全阀爆开、电池压差严重超标，属于批次性制造质量缺陷，非人为使用导致。拆解后的技术分析指向共同内因——极片涂布不均、电解液水分管控失效，长期充放电循环后内部持续产气，压力冲开防爆阀，电解液泄漏腐蚀铜排，绝缘阻抗断崖式下跌
真正的恐惧不是车跑着跑着趴窝了，而是车爆炸了。
鼓包的电芯挤压结构，泄漏的电解液腐蚀高压线路，绝缘失效后车辆可能在高速行驶中突然切断动力。若触发热失控，起火甚至爆炸并非危言耸听。
新能源爆雷只会越来越多，大趋势毕竟是先卖，有问题再处理问题，边卖边调整。敢于最先尝试的都是车企的小白鼠和车企一起共患难！
这一事件折射出新能源汽车行业快速发展中的隐忧。电池作为电动车的核心部件，其安全性和可靠性直接关系到用户的生命财产安全。鼓包的电芯挤压结构件，泄漏的电解液腐蚀高压线路，绝缘失效后车辆可能在高速行驶中突然切断动力，若触发热失控，起火甚至爆炸的风险并非危言耸听。对于每天行驶在高速公路或城市道路上的营运车辆而言，这样的隐患无异于移动的定时炸弹。

质保多久就是车企对于产品质量的承诺，很多人买车的时候忽视了比亚迪非运营三电终身质保的价值，有的是被人忽悠认为是车企忽悠人的条款，直到出来问题才明白这句承诺的含金量。

政府监管部门也应加强对新能源汽车电池质量的常态化抽检，完善缺陷产品召回机制，对存在批次性质量问题的企业依法追责。只有建立更加严格的行业标准和质量追溯体系，才能推动新能源汽车行业从野蛮生长走向高质量发展，真正保障消费者的合法权益。
资料来源，新浪财经