印度首个氢能源列车投入运营是莫迪亲自去现场剪彩，看得出来印度对这列车高度重视。

但普通乘客车厢里装的竟是摇头风扇，没有空调至少说明一个问题：动力严重不足，不足到不能够带动空调系统！
这是严重技术不够产生的严重缺陷。

印度这种氢能源列车运营最高时速 只有75km/h，而且运行成本昂贵，绿色氢生产成本每公斤350-400卢比（比中国贵了一倍左右），远高于化石能源。

更严重的问题是印度氢能生产，储存、运输技术不成熟，加注设施待完善，说简单点就是运行成本昂贵，只能将就凑合着用。

从印度的氢能源列车可以看得出来印度这种浮夸风十分严重，别人有的印度也得有，技术不够也要硬上，完全不顾各种硬伤。