7月18日，中方油轮抵达霍尔木兹海峡，伊朗几十艘舰艇先拦截后放行！当天，一艘悬挂巴拿马国旗、由中国公司拥有的油轮“SEAWAY”号，从伊朗指定的航道通过霍尔木兹海峡。该船在抵达伊朗拉拉克岛之前，与十多艘伊朗革命卫队快艇发生近距离接触。随后油轮在拉拉克岛附近短暂停留，最终获准继续通行。整个过程中，伊朗方面没有公布拦截的具体原因，油轮最终被放行。

7月18日同一天，伊朗革命卫队用导弹和无人机截停了四艘试图穿越海峡的“违规油轮”。还有两艘油轮在通过海峡南部布雷区时发生爆炸。一周以来，至少9艘船只在海峡附近遭到袭击。SEAWAY号被围了，被查了，然后被放了。别人是挨打、是爆炸、是船毁人伤。这道选择题的答案很清楚。

革命卫队7月19日发表声明，说海军“完全控制”霍尔木兹海峡。船只只能走伊方指定的“安全航道”。石油、天然气和化肥运输船，没有伊朗的协调和许可，一律不许通过。这话的意思很直白。这条全球最繁忙的能源通道，现在谁说了算，不用猜。

海峡通行量跌到了什么程度？7月16日，全天只有8艘船通过。冲突之前，这个数字是日均100多艘。只剩不到十分之一。船东们怕的不是运费涨，是挨导弹。船员们不愿意再走这条水道。

伊朗为什么偏偏放了SEAWAY号？同样被拦截，四艘船被导弹截停。两艘船被击中失去动力。两艘阿联酋油轮遭巡航导弹袭击，1死8伤。SEAWAY号什么损失都没有。

这不是运气。伊朗驻华大使5月说过一句话——对朋友，绝不会开火。SEAWAY号悬挂巴拿马旗，但运营方是中国公司。在伊朗的棋盘上，这个身份就是通行证。十几艘快艇围上来，拉拉克岛附近停一下，然后放行。该展示的肌肉展示了，该给的体面给了。这是一场精心设计的仪式。

美国也没闲着。美军出动了两艘航母和超过一万名士兵，执行海上封锁。特朗普宣布，经过海峡的货物要交20%的“安全通行费”。一艘200万桶的超级油轮，单次要掏大约3200万美元。伊朗收的“非正式放行费”是200万美元一艘。谁在收保护费，谁在维持秩序，船东们心里有杆秤。

中国外交部的态度在7月13日就很明确：霍尔木兹海峡是国际航行海峡，恢复安全、自由通行符合各方利益。话说得很稳，没有点名，没有站队。但“恢复”两个字已经定了性——现在的状态不正常。

SEAWAY号穿过雷区密布的海峡，靠的不是运气。这条水道上，谁的船能走、谁的船不能走，规则已经被重新写过了。中国船只走的是一条不一样的航线。

各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。