一年自驾2万公里，我是怎么被零跑D19彻底圈粉的？
我是一个标准的自驾游发烧友，周末喜欢带家人去周边玩，到了节假日，更是会带着全家老小跨省自驾旅游，一年跑两万公里都是家常便饭。所以，我换大六座SUV的标准非常严苛：空间得大，长途坐着得舒服，续航绝对不能焦虑。
 
最后大决战留给了零跑D19 500智尊版和五菱华境S尊享版。如果在市区当代步车，两台车可能拉不开太大差距，但只要一跑单程200公里以上的长途自驾，高下立判。
 
华境S纯电只有255km，周末去周边玩，来回得充一次电，遇到不熟悉的城市，找不到充电桩就只能当油车来用了。而零跑D19直接给到500km的超长纯电续航，充满电就能周边玩个来回，长途出行油电配合，也基本不用频繁进服务区。
 
更让我无法拒绝D19的是它的出色底盘。自驾难免遇到修路或者烂路，D19的双腔空气悬架和CDC真的太强了，路面颠簸被揉碎得几乎感觉不到，车身稳如泰山。而且D19第二排那张零重力座椅配上半苯胺真皮，长途躺在上面简直是头等舱级别的享受。两车都试驾后，毫无悬念，我被零跑D19深深折服了。