于振武（1931年1月—2023年9月29日），辽宁宽甸人，正大军区职离休干部、空军原司令员，空军上将。1947年12月参军，1949年8月入党，解放战争时期任四野测绘员，参加辽沈、平津战役。

1950年转入空军航校学习，1953年赴朝鲜参战。1958年，他驾驶我国首架自主设计喷气教练机歼教-1完成首飞，载入航空发展史。长期主管空军飞行训练，制定标准化飞行考核与实战训练体系；历任空军军长、广州军区副司令员兼广空司令员，完善南部沿海防空布局。

1985年任空军副司令员，1994至1996年出任空军司令员，1996年晋升空军上将。他大力推进战机更新与协同防空训练，夯实空军现代化根基。曾任中共十二、十三届中央候补委员、九届全国人大常委，荣获解放奖章、胜利功勋荣誉章。2023年在北京逝世，享年93岁。

十七岁穿上军装，拿着测绘图纸奔走在东北的冰天雪地里，一条条标注阵地方位，辽沈战场的炮火淬炼出这名年轻战士的韧劲。跨过鸭绿江奔赴前线，在空中拦截来犯敌机，过硬的飞行操控能力，让他成为部队里小有名气的射击能手。歼教-1没有照搬苏联机头进气的固有模式，设计师大胆采用两侧进气布局，在没有任何成熟试飞经验可以借鉴的年代，风险不言而喻。全厂近十万职工盯着升空那一刻，27岁的于振武主动扛起首席试飞任务。绿色信号弹腾空而起，战机呼啸冲上高空，一连串跃升、盘旋动作平稳流畅，落地的一瞬间，宣告我国航空工业走出自主研发的第一步。

那段时期空军训练事故频发，很多飞行员无法处理飞机进入螺旋下坠的险情。他牵头组建专项试飞小组，一次次冲上数千米高空，刻意让战机陷入螺旋状态，反复摸索改出方式。每一次下坠都伴随着生死考验，数次濒临失控，他依旧坚持记录每一组操作数据。总结出的“平、中、顺”操作法则在全空军推广，大批飞行员避开飞行险情，这项成果也让他荣立二等功。

扎根训练岗位几十年，过去空军训练模式偏向程式化演练，和真实战场差距很大。他推倒老旧的训练规则，把对抗演练放到日常飞行当中，划分红蓝两方自由对抗，这套实战化训练标准沿用很多年。驻守南国空域阶段，他梳理漫长海岸线防空点位，理顺陆海空联动机制，沿海的空防屏障变得严密牢靠。执掌空军的两年时间里，他极力推动老旧战机换装升级，完善多兵种协同防空预案，扭转了空军长期偏重国土防空的老旧思路。

离开领导岗位之后，老将军依旧牵挂飞行人才培养，经常走进航校和年轻飞行员谈心。平日里生活十分简朴，出门很少配备随行人员，回乡探访故土，吃住都安排在普通招待所。一生横跨步兵、空战、飞行教研、空军指挥多个岗位，从一名测绘小兵成长为空军上将，一辈子扎根蓝天，默默守护祖国的领空安宁。
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