7月16日，新一代理想L6正式发布，价格锚定24.98万，和老款一模一样。但看完配置表，同行压力应该不小。

首先，新款先把上代的"槽点"全都堵上了。李想在发布会上说得很直白：上代NPS 78.5，用户骂得最多的三件事——纯电续航短、充电慢、智驾不够好，这一代全部"补全到同级领先"：

电池从30多度扩大到51度，CLTC纯电300km，通勤“一周一充”；峰值充电260kW，20%-80%只要12分钟；智驾换上自研马赫M100（5nm，1280TOPS）+ 马赫VLA大模型，激光雷达+7颗800万像素摄像头。

其次，新款底盘这次是真下本：

前双叉臂后五连杆全铝，减振器从单阀变成双阀CDC，压缩阻尼直接翻倍。再加上4点RNC主动降噪、非隐藏门把手（提前满足2027新国标）、标配电吸门——25万级能给的全给了。

再有就是座舱8797芯片+29英寸6K屏，性能较8295代大幅提升，还和影石联名搞了车载拍摄。

总的来说，理想L6这两年卖了近40万台，已经是中大型SUV累计销冠。这一代的策略很明确——用"换代"的名义做"增配不涨价"的降维打击，纯电续航、补能、智驾三条线同时拉齐，25万级SUV的"全能基准线"又被它自己抬了一次。问界M7、Model Y这边，得接招了。

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