车长5米45，轴距3米25。后排能跷二郎腿，关上门外面声音基本听不见。
有些车买的时候倒是挺风光、可修的时候真让人挠头，而有些车平时看着低调、到了关键时刻才能知道它的底子到底有多硬。
今天咱们就来聊聊这台奥迪A8L Horch创始人版吧。
外观上并不张扬、但尾标带上了“Horch”，OLED尾灯点亮的那一下层次感立马就出来了，车头的大尺寸格栅再加上数字矩阵式大灯、那种压迫感直接就给拉满了，不怒自威说的就是这种格调。
有意思的是、真正懂车的人反而会更在意那些看不见的地方，像是3.0T V6的340马力以及4.0T V8的460马力都是能选到的，而且quattro全时四驱也是全系都给标配了的，Euro NCAP和IIHS的碰撞测试里都拿到了高分，整体预安全系统和全车的多个气囊也全都给安排上了。
后排才是真正的重头戏，行政座椅带上了加热通风和按摩功能，小桌板和冰箱也都有配备，坐进去之后身体能彻底地放松下来、长时间乘坐也不会觉得憋屈。
130万元起的价位上、在同级别的D级轿车里头，后排的乘坐体验和性价比确实是有它独到的地方的。
说句实在话吧，现在的厂家们都爱去堆屏幕堆功能，动不动就说什么重新定义出行、颠覆整个行业，可你倒是说说你颠覆啥了？大屏它能帮着把车给刹住吗？
A8L Horch这种车的核心逻辑一直就都没变过，那就是得把车给做好了、把乘客给照顾好了、把品质给做得扎实了，剩下的那些就全都交给时间去吧。
不抢戏也不浮夸，越是了解它就越能看出它真正的分量。
这事到底怎么看呢？一是现在的人买车那真是越来越讲究实在了，面子是给别人看的、里子才是自己受用的，坐进去舒不舒服、安不安全这些可比啥都来得强。
二是真正懂车的人不会靠着车去撑面子，那些动不动就爱说“我这车零百多少秒”的主儿，多半是刚买到第一辆豪车的，真正有实力的人眼里车就是个工具、好开省心又耐用才是排在第一位的。
三是奥迪走的这条路子算是走对了的，不去跟别人拼什么花哨、就拼那些基本功，底盘、四驱、安全、后排舒适度——这些个才是D级车真正该去干好的事儿。
四是说到底吧，车这东西是拿来用的而不是拿来供着的，咱们国人现在是越来越明白这个理儿了，踏实靠谱又不折腾，比啥花里胡哨的玩意儿都更值钱。
那要是你呢？130万的预算，你会不会选这台后排能跷二郎腿的Horch，还是会去选别的车呢？【来自懂车帝车友圈】