7月16日，牧羽天航空AT8000整机机身正式在无锡高新区下线。这型垂直起降无人机设计最大起飞重量8t，增程构型下最大有效载重3.5t，满载航程1000km，巡航速度约252km/h。该机非常适合生鲜冷链、海岛补给、应急物资投送，还有高时效的工业物流。
AT8000已经完成了缩比机验证飞行，主要是为了摸清飞控逻辑、动力分配策略和基本的过渡飞行特性。机身下线意味着全尺寸结构已经通过了静力测试和工艺定型，可以进入总装。后面得完成总装、系统集成、地面台架试验、滑行试验，然后才是首飞。
AT8000的构型选择比较特殊。采用18个升力旋翼，其中4个可倾转，再加上2个独立推进旋翼，构成一套半倾转构型。垂直起降需要旋翼提供向下的推力，平飞巡航则需要把推力转为水平方向。
动力系统方面，AT8000走的是增程路线。垂直起降和巡航都靠电力驱动，燃油发动机的角色是发电补充电能。纯电驱动的旋翼响应快、悬停时间长，但电池能量密度摆在那里，航程上不去。AT8000的吨公里成本纯电版大约1元多，已经逼近陆运0.8元的水平。
军用方面，目前全球范围内垂直起降货运无人机载重普遍在数百公斤级。美海军陆战队TRV150、俄罗斯S76载重都在300kg左右。澳大利亚Transwing P4也属于同一量级。AT8000的3500kg载重完全是断层式的领先！