◾️ 轴距赛那最长，第三排是分水岭
赛那轴距3060mm，比奥德赛多了160mm，第三排腿部空间能差出一拳半，成年人坐赛那第三排膝盖还有余量，奥德赛第三排就是小板凳坐姿，应急可以但长途受罪，LM轴距3000mm居中，但第三排空间跟赛那接近
◾️ 奥德赛的Magic Seat是独门暗器
三台车都是2+2+3七座加双侧电滑门，但奥德赛的第三排能完全收纳到地板下，装大件行李时空间利用率最高，赛那的二排长滑轨前后移动范围大，第三排坐人时还能给后备箱腾空间，LM的行政座椅最厚实舒服，但座椅越厚折叠收纳的灵活性就越低，装大件时不如奥德赛能装
◾️ 动力三台差距不大，LM多了四驱
赛那181kW，奥德赛158kW，LM 184kW，日常开差别不大，LM多了E-Four四驱，雨雪天抓地力更好
◾️ 底盘赛那和LM用多连杆，奥德赛扭力梁
赛那和LM都用后多连杆，奥德赛用后扭力梁，多连杆左右轮独立运动，过坑时震动不互相传，扭力梁两侧硬连接，过减速带时后桥横向晃动更明显
✅ 奥德赛赢在收纳便利性和价格，赛那赢在轴距和实用性，LM赢在行政座椅和社交排面
👉 预算30万以内选奥德赛，Magic Seat的收纳便利性是同价位独一档，第三排常年坐人选赛那，3060mm轴距让第三排真正能坐人，预算百万级且需要商务接待选LM，行政座椅和雷克萨斯标值这个价，去试一次三台车第三排的坐垫高度和进出便利性，MPV的核心价值在第三排，不在发动机舱里
