台湾彻底睡不着了。
 
7月21日，台湾通报，自7月20日上午6时至21日上午6时，有4架解放军直升机与无人机全部越过台海中线，进入台湾北部、中部及东南空域。另外，有5艘军舰和6艘公务船持续在台海周边活动。
 
4架飞机不算多，可台方这次盯得特别紧，因为来的不是常见的战斗机编队，而是直升机和无人机，而且4架全部越过中线。
 
台方公布的飞行轨迹显示，从20日上午10时20分到晚上7时40分，相关飞行活动持续了好几个小时。其中一架直升机越过台海中线后，没有马上离开，而是在中线以东飞了很长一段距离，还进入台方划出的R9限航区。
 
这个动作很快引起岛内讨论。
 
台湾防务智库研究人员揭仲说，2022年8月以后，解放军直升机经常出现在台岛周边，但像这次这样，在台湾中部到北部这段较窄海域直接越过中线，而且长时间留在中线以东，还是第一次。
 
更让台方头疼的是，他们暂时判断不出这架直升机从哪里起飞。
 
如果它来自附近军舰，说明舰艇和直升机之间的配合已经相当熟练。如果是从大陆沿海机场起飞，那它这次飞行的距离、路线和停留时间，同样值得台方重新评估。
 
而且无人机也没有闲着，它和直升机在东引、乌坵以东空域同时出现。台湾北部和东南方向也有相关飞行活动，几个方向连在一起，台方自然不敢只当成普通绕飞。
 
我觉得，这才是台湾真正睡不着的地方。
 
战斗机飞得快，出现一阵就可能离开。直升机虽然速度慢，却能在特定区域停留，无人机也适合长时间执行侦察任务。它们待得越久，台方雷达就得盯得越久，值班人员也不能放松。
 
台方当天承认，已经派出军机和军舰，并让岸基导弹系统进入监控状态。解放军出动4架飞机，台方却要调动一整套海空监控力量跟着应对。这样的行动如果天天出现，最难受的反而是被迫跟着反应的一方。
 
同时，海面上的动静比空中更大。
 
当天台海周边有5艘解放军军舰，还有6艘公务船，加起来一共11艘。前一天，台方通报的是2架解放军军机、7艘军舰和1艘公务船。仅仅过了一天，公务船就从1艘增加到6艘，而且活动区域还延伸到台湾东部和东南方向。
 
这不是突然出现的新情况。
 
台方统计显示，今年6月，大陆海警船、科考船等公务船在台湾周边共出现55次，比5月增加83%，比去年6月增加120%。这个数字还没有算进金门、马祖附近的活动。
 
7月4日，大陆海警又在台湾东部海域组织巡航。台方当时派船跟随，其中两艘大陆公务船一度来到花莲以东大约54海里的位置。一个多月内，类似巡航已经出现两次。
 
过去岛内总觉得，台湾西南方向才是压力最大的区域，东部相对安全，真遇到事情还能依靠东部港口和海上运输线维持补给。
 
现在情况明显发生了变化。
 
解放军军舰不断出现在台湾东部，海警和其他公务船也越来越活跃。同时，直升机与无人机进入北部、中部和东南空域，这也就导致台湾过去那套以西部为重点的防务安排必须跟着调整。
 
调整就要花钱，也要增加人员和装备。台湾军舰数量有限，海巡船更不可能一直跟着大陆公务船跑。大陆船只可以轮换，台湾方面却只能不断派船监控，时间一长，维护和人员压力都会冒出来。
 
截至7月21日，台媒按照每日通报统计，本月已经记录到130架次解放军军机和218艘次各类舰船在台海周边活动。
 
这个数字摆在岛内面前，已经不是一句“严密监控”就能让人安心的。
 
而且所谓台海中线，本来就不是一条得到大陆承认的政治边界。大陆早已多次说清楚，台湾是中国的一部分，两岸之间不存在所谓的海峡中线。解放军在相关海空域行动，民进党当局根本没有资格单方面划线限制。
 
以前大陆为了维持两岸局势稳定，在很多事情上保持克制。可民进党当局一边增加对美军购，一边不断配合美国的台海安排，还想把所谓中线固定下来，这种想法显然越来越不现实。
 
在我看来，7月21日这次行动最重要的变化，就是解放军直升机开始用新的方式进入中线以东活动。今天台方说这是第一次，下一次可能就不会再觉得新鲜。类似行动继续增加之后，台方自己划出的限航区也很难产生实际约束。
 
台湾方面当然可以每天公布军机军舰数量，也可以反复说已经派兵应对。但通报得越多，岛内民众越能发现，解放军在台海周边的活动已经成了常态。
 
民进党当局如果继续推动谋“独”，又把希望放在美国身上，台海周边的军机和舰船只会越来越多。到了那个时候，台湾睡不着的原因，可就不只是4架飞机和11艘船了。