近期广州大批网约车司机在社群吐槽，直观感受到订单明显变少。高峰时段路边等候空车越来越多，长时间原地刷新页面，合适的订单迟迟不出现。群内热议不断，很多人抛出疑问，是不是当下市民出行，已经舍不得打车。

不少乘客开始调整出行方式，短途优先选择地铁、公交，能省则省。打车不再是日常出行首选，只有下雨、携带大件行李等特殊场景，才会考虑网约车，常规出行需求持续萎缩。

有人给出应对办法，同时登录多个平台接单，试图抓住更多订单机会。但现实情况摆在眼前，如今各大平台行情同步走低，单量下滑属于普遍现象，多平台挂机很难显著改善收入。

跑车的师傅能够熬长时间在线，却扛不住持续增加的油电成本。每天上线就要承担硬性支出，长时间空驶意味着亏损风险不断上升。不少全职司机每天在线十多个小时，扣除各项开支之后，实际到手收入大幅缩水。

需求收缩之外，行业运力饱和也是无法忽视的关键。近几年涌入网约车赛道的从业者持续增多，车辆数量不断上涨，订单总量增速跟不上供给扩张，形成僧多粥少的局面。低价特惠单占比提升，进一步压缩司机利润空间。

大环境之下，各行各业都面临不小压力。消费观念持续转变，大众主动削减非必要开支，出行领域最先体现变化。网约车行业早已告别上线就能稳定盈利的红利阶段，进入存量竞争时期。

想要入行的人需要理性评估风险，不要轻信网传高收入传闻。已经在岗的司机，只能依靠拉长营运时长维持基本收入，长期透支精力。

很多广州跑车的老司机深有体会，对比前几年，市场变化肉眼可见。各位从业者，最近跑车有没有明显察觉到单子越来越少？欢迎在评论区分享真实跑车现状。