历史上它曾多次发生铁链断裂事故，古往今来一直遵循“三年一小修、五年一大修”的传统，日常只更换损坏的单个铁环，大修时才会对问题严重的铁索做整根重做。
1969年大修时曾用低碳圆钢替换部分手工锻打毛铁，2001-2004年的大规模维修中还在9根底链旁新增了9根承重钢丝绳分担受力。
目前全桥约80%的铁环仍是清朝原造，仅20%左右为近代更换，不少铁环上还能看到三百多年前铸刻的铁匠铺名号与工匠印章。