2472亿新台币砸下去整整七年一架F-16V都没见到，台空军不敢告洛马只敢求美国赏点备件当补偿

2019年签约，2026年还没见着飞机。钱花出去了，货还在工厂里。

这不是普通的“延迟交货”。台湾地区以“凤翔项目”为代号向美国采购66架F-16C/D Block70战斗机，特别预算总额2472亿新台币。按照原计划，首批战机2024年交付，2026年底前全部到位。到了2025年10月，台湾地区方面公开承认：交机数是零。

今年3月，首架双座机在美国南卡罗来纳州工厂完成出厂验收飞行测试，但这架飞机至今没有交付。预计首架交付时间推到2026年9月，全部66架交付完成要等到2027年甚至2028年。
钱呢？超过八成已经付了。

延期责任谁来担？台空军参谋长李庆然在立法机构说得很直白：求偿方式不是现金，是“技术服务、备份件及延长保固”。为什么不要现金？因为没法要。台美军售走的是美国政府的对外军售渠道，合同甲方是美国政府，乙方是台湾地区方面，洛克希德·马丁公司只是美国政府的承包商。

台湾地区和洛马之间没有直接商业合同关系，连站在法庭上起诉的资格都没有。所谓的“求偿”，本质上不是法律行动，是外交交涉。

F-16V的延迟，根源在美国军工体系的结构性困境。洛马2025年南卡罗来纳州工厂裁掉了10%的工人，全年仅交付了16架F-16 Block70/72，远低于预期。供应链中断、装配线劳动力短缺、软硬件集成测试的复杂性，共同造成了延误。

F-35的情况更糟，新型雷达因技术与供应链问题被迫延期，美国海军陆战队已接收了未安装雷达的F-35B，机头雷达罩内只装了配重块“凑数”。

还有一层风险让台湾地区方面坐立不安。一旦统一发生，美国将面临现实选择：已收钱但未交付的武器交还是不交？从国际法和政治逻辑看，美国对台军售的政治基础是“台湾地区作为独立采购方”的地位。

统一完成后，这个基础将不复存在。那些已经付出去的钱，可能永远留在美国政府的账户里了。截至2026年2月底，美国已批准但尚未交付台湾地区的军售积压总额仍达320亿美元。

七年等一架飞机。82亿美元买来的不是飞机，是一张“美国愿意卖”的承诺。而承诺这种东西，在政治变局面前，一文不值。